随着天能在天津展上发布了大容量半固态电池，让电动车电池再次成为热议焦点，接着雅迪与锋鸟搭载半固态电池的电摩上市，让电摩实现300公里续航，而且电池可以使用10年，让半固态电池彻底火了。不过行内人告诉你，先别着急更换这种电池，这三类人换完准后悔。

半固态电池来了

天能早在2025年就发布了半固态电池，当时发布了48V35Ah的容量，在3月27日，天津展上再次发布了多款半固态电池，最大容量达到了72V100Ah，可应用于电摩，提高电摩的续航。

接着，雅迪发布新款电摩冠能星舰Ⅱ-200L，搭载了72V109Ah的半固态电池，并且已经量产，成为全球第1款量产半固态电池的电摩。

锋鸟F280c-MAX也上市了，他直接搭载了74V150Ah三元半固态电池，该电池一次可以充入11度电，在60公里匀速行驶，可实现300公里续航。

半固态电池的优势，简要的再提一次，它具备能量密度超高、使用寿命10年、支持快速充电、耐寒性能好等特点，大大的提高了车主的骑行体验。

很多车主看到半固态电池上市，想要第一时间更换这种电池，想要第一时间享受这种电池，不过行内人泼瓢冷水，千万别跟风，特别是这三类人，换完准后悔。

用电动车代步的短途党

在更换半固态电池之前，要先了解自己使用电动车干啥，如果只是用来接送孩子去菜市场买菜，或者去附近公园溜达一圈，每天的续航加起来都不超过30公里的话，那就别换半固态电池了。

半固态电池的优势，主打长续航、长寿命，你的电动车只是用来短途代步，根本没有必要更换这种性能更强的电池，对短途代步党来说，的确是性能过剩。

建议车主直接更换石墨烯电池，如果预算高的话，也可以更换成锂电池，充一次电能够跑好几天，对他们来说性价比更高。

预算有限的性价比党

半固态电池性能虽强，但是咱们要承认一分钱一分货，半固态电池的技术新，而且还没有大面积量产，目前的价格自然是比较高。

如果在更换电池的时候，你的预算没有那么高，对电动车的续航要求也没有那么远，换电池预算只有几百块，那就没有必要更换半固态电池了。

如果预算有限，想要更高性价比的电池，还是更换市面上最常用的电池才划算，不仅能够满足日常代步，而且价格经济实惠，如果想要体验半固态电池的话，可以再等等，等到各大品牌均生产以后，到时候价格会有所下降。

编辑

使用新国标车的受限党

半固态电池性能虽然强，但是也要看用在什么样的电动车上，这种高性能的电池主要应用于电动摩托车，如果你使用的是新国标电动车，还是不要更换的好。

新国标电动车受到新国标标准的限制，电机功率不超过400w，电池电压不超过48伏，最高时速不超过25码，这样的硬件配置，即使你更换了半固态电池，也无法让新国标车跑得更快，无法充分发挥它的性能。

也就是说电池性能很强，但是电动车进行了限制，不能够让它充分发挥整体性能，最高时速仍然不超过25码，即使多花了钱，也无法体验它的性能。

总结

2026年半固态电池开始应用，它的性能的确超过了石墨烯电池，而且比现在的锂电池也更强，但是这种电池主要给跑长途的高性能电摩提供的，如果你是上面提到的这三类车主，不建议现在更换，避免更换后再后悔。