开新能源车也有好几年了，身边朋友经常问我，为啥我的车开了这么久，续航感觉没怎么掉，而他们的车才一两年，续航就缩水不少。其实我觉得，新能源车的电池寿命，全看平时怎么充，很多人都是因为充电习惯不好，才把电池给“作”坏了。今天就跟大家聊聊我自己总结的充电心得，都是实打实的经验，照着做，电池多用几年真不是问题。

首先，我最不建议的就是把电用到彻底没电再充。以前我刚买车的时候，也总想着把电跑干，觉得这样充得更满，后来才知道这是大错特错。新能源车的电池和手机电池原理差不多，深度亏电对电池的伤害特别大，长期这样，电池的活性会越来越低，续航自然就越来越短。我现在的习惯是，电量剩下20%-30%的时候就开始充，从来不让它低于10%，这是保护电池最基础的一步。

然后就是充电的电量，很多人喜欢把电充到100%，觉得这样能跑更远，我以前也这么干，后来发现没必要。我现在日常通勤，一般就充到80%就停了，只有跑长途的时候，才会充到90%多。因为电池长期处于满电状态，内部的压力会比较大，就像气球一直吹到最满，容易老化。充到80%既能满足日常使用，又能减少电池的负担，对延长寿命特别有帮助。

还有充电的速度，快充虽然方便，十几分钟就能充不少电，但我平时很少用。快充的电流大，充电的时候电池会发热，频繁用快充，电池的温度一直很高，久而久之就会损伤电池内部的结构。我一般都是在家用慢充，晚上插上，早上拔下来，充电速度慢，电池温度也稳定，就像给电池“细水长流”地补充能量，特别温和。只有在外面应急的时候，才会用快充，而且不会频繁用。

另外，充电的环境也很重要。夏天的时候，我尽量避免在太阳暴晒的地方充电，高温会让电池的活性变差，还会加速老化；冬天的时候，要是在室外充电，我会先让电池稍微回温一下再充，低温下充电，电池的接受能力差，也会有损伤。简单说，就是别让电池在极端温度下充电，找个阴凉、温度适宜的地方最好。

最后就是长期停放的充电技巧。有时候我出差，车会停好几天，这时候我不会把电充满，也不会放亏，一般保持在50%-60%的电量。这个电量区间是电池最稳定的状态，长期停放也不会有太大的损耗。要是充满了放着，电池会慢慢自放电，还会有压力；放亏了就更不行了，容易导致电池亏电损坏。

其实新能源车的电池没那么娇气，只要别瞎充，养成这些简单的习惯，就能让电池一直保持好状态。我身边那些续航缩水快的朋友，大多都是要么经常跑干电，要么天天快充，要么长期满电停放。按照我的方法来，电池多用5年，续航不缩水，真的很容易做到。大家平时充电的时候，多注意这些小细节，就能让爱车的电池更耐用。