今日份的晚高峰汽车读本

纯电续航至高375km，博越REV正式上市

新一代长续航增程SUV——吉利博越REV在杭州正式上市，本次发布会同步举办博越十周年用户盛典。百余名博越用户代表齐聚现场，吉利博越热爱挚友水木年华、金莎倾情献唱助阵，共同见证这款开启A+级SUV长续航增程平权时代的重磅车型全球首发。

作为吉利博越十周年重磅力作，博越REV本次共推出三大版型：220km长续航铂金增程智享版、220km长续航铂金增程智尊版及375km超长续航铂金增程智尊版，上市惊喜价10.79万-12.09万元，起售价相比12.79万元的预售价格，整整下探了2万元，其中375km超长续航版本惊喜价12.09万元起，以同级领先纯电续航实力，树立A+级增程SUV价值新标杆。博越REV凭借吉利大厂品质和越级产品力，以极具诚意的售价，让20万级的高端增程体验走进更多家庭。

依托吉利全栈自研的超级铂金增程技术与神盾金砖电池，在增程技术的“先进性、可靠性、安全性、节能性和经济性”等5个维度实现全方位领先，博越REV纯电续航达到同级主流水平两倍，实现纯电续航最高375km、综合续航1525km，覆盖日常通勤与长途自驾等需求。行业首发11合1增程电驱系统，凭借高集成、轻量化与高能效特性，保障馈电与满电状态下动力输出稳定，动力一样强劲，同时实现领先的47.26%增程器平台热效率、1升油发3.77度电的高效油电转化率、馈电油耗低至4.95L/100km。

博越REV搭载神盾金砖电池，坚持超标设计、超纲验证，通过36项安全测试和射击、八针同刺等多项极限考验，用电更安心，同时支持超级3C快充，30%~80%补能仅需15分钟，更配备6kW大功率外放电功能，拓展露营、户外作业等多元场景，让家庭出行更自由、更安心。

博越REV拥有优秀的底盘调校和机械素质，搭载豪车级FSD可变阻尼悬架，可自适应路况调节阻尼，提升行驶稳定性与滤震表现。车辆具备灵活操控性能，优异的80km/h麋鹿成绩、5.4m超小转弯半径，配合CST舒适防晕车系统，打造平稳、舒适、易驾的驾乘体验。

2778mm越级轴距带来高效空间利用率，同时前排双座椅还支持加热、通风、8点式腰背按摩功能，女王副驾配备电动腿托，后排座椅放倒后可拓展至1.93m平坦空间，容积拓展至1593L，满足家用、通勤、远行等多重场景需求。

设计上，博越 REV延续博越家族的“大而美”，融入科技电感的时尚元素，搭配前后海韵律动LED贯穿灯、潮汐流线溜背造型与海面流光LED贯穿尾灯，兼具辨识度与品质感。

座舱采用环抱式轻奢布局，配备8.8英寸仪表、14.6英寸中控屏、15英寸超清HUD 及128色氛围灯。搭载Flyme Auto智能交互系统、星睿AI大模型与16扬声器Flyme Sound音响系统，在实用之上，满足用户对科技感与审美品位的追求。

奔驰GLS/GLE改款发布

奔驰正式发布了中期改款的GLS、GLE SUV及GLE Coupe。三款车型均进行了大幅更新，重点在于内饰的数字化重塑与动力系统的升级。

作为奔驰的旗舰SUV，GLS的改款重点向新S级看齐。前排横贯仪表台的Superscreen和18英寸增强现实抬头显示成为标配，方向盘采用带物理拨杆的新样式。后排新增一对11.2英寸触摸屏，支持视频播放与视频通话。后排乘客还可通过类似iPhone控制器的装置，调节座椅、娱乐系统、遮阳帘及氛围灯颜色。

450车型搭载升级版 M256 Evo3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，输出375马力（提升74马力）。350d柴油版输出308马力，顶配580车型搭载530马力4.0升V8双涡轮增压发动机，零百公里加速4.7秒。全系匹配自动变速箱与四驱系统。GLS此次未提供插混版本，而新款AMG GLS 63预计今年晚些时候发布。

GLE家族的更新幅度则堪比换代。前脸换装新保险杠与更大的格栅，并与头灯整合。AMG Line版格栅带发光效果。尾灯采用贯穿式设计，三叉星徽嵌入灯带之中。AMG 53版本采用直瀑式格栅与四出排气。

内饰全面重塑，全系标配Superscreen（14.4英寸中控屏+12.3英寸仪表+12.3英寸副驾屏）与18英寸AR-HUD。方向盘与座椅均采用新设计。七座版第二排座椅现可电动前移，以增加第三排腿部空间。

GLE 53 AMG搭载升级后的M256 Evo 3.0升直六发动机，插混版综合输出577马力，扭矩750牛·米，零百公里加速4.5秒，纯电续航约93公里。纯燃油版输出443马力。

GLE 450e插混版综合输出322马力，纯电续航约105公里。

GLE 580搭载530马力4.0升V8发动机，零百公里加速4.5秒。

从GLS到GLE，奔驰在此次中期改款中完成了一次内饰数字化的全面普及，Superscreen、后排双屏、AR-HUD这些曾属于旗舰的配置，如今已成为家族标配。动力方面，M256 Evo六缸发动机的性能提升，以及插混系统在GLE上的首次应用，都意味着，在电动化全面到来之前，奔驰仍在榨取内燃机与轻混技术的最后一滴潜能。对于消费者而言，这或许是最成熟、最全面的燃油SUV选择之一。

捷豹纯电GT公布更多细节，千匹马力，九月首秀

捷豹近日披露了其电动旗舰四门GT量产版的更多细节。这款将于9月首发的纯电车型，被定位为对品牌历史上最伟大GT车型的现代致敬，同时宣告与过去的设计语言彻底告别。捷豹甚至翻出了1948年至1975年间的经典车型进行对比调校，其中最重要的基准车，是一台V12动力的XJ Coupe。

为确保纯电动力不牺牲驾驶质感，捷豹工程师启动了一项名为“捷豹灵魂驾驶”的评估项目，将新车与XK120、E-Type、XJS及第一代XJ等经典车型进行对比调校。其中，V12版XJ Coupe被确立为性能与舒适平衡的核心标杆。

车辆工程总监马特·贝克尔强调，新车将延续捷豹GT的传统，在速度与精致之间找到完美平衡。这一理念也体现在座舱设计上，捷豹表示，新车将延续XK120开创的 “座舱环绕驾驶者” 理念，营造沉浸式驾驶氛围。

量产版GT将大量借鉴去年亮相的Type 00概念车设计，但扩展为四门形式。新车摒弃了捷豹标志性的圆润曲线，转而采用极简线条与近乎建筑感的平面。尽管如此，长车头、低姿态、大尺寸轮毂与流畅的车顶线条，依然保留了经典后驱GT的比例美学。

新车基于捷豹全新纯电架构打造，搭载三电机动力系统，综合输出超过986马力（1000马力），峰值扭矩1300牛·米。捷豹自主研发的扭矩矢量控制软件将负责精准分配动力。

底盘方面，配备动态空气悬架与双阀主动减震器，以应对约2700公斤的车重。动力电池容量为120千瓦时，WLTP续航目标700公里（EPA约644公里）。在350千瓦快充下，15分钟可补充322公里续航。

AMG新一代Black Series谍照曝光，设计向GT3赛车看齐

梅赛德斯-AMG正在研发的新一代Black Series车型在曝谍照。这台基于AMG GT打造的高性能限量版车型被拍摄到正在公共道路进行测试，采用了极度夸张的空气动力学套件，并配备了量产车中罕见的前325毫米、后355毫米超宽轮胎（米其林 Pilot Cup 2 R），搭配中央锁止轮毂。

测试原型车取消了后窗，巨大的固定式尾翼几乎完全遮挡了后方视野。车尾的扩散器设计与新一代GT3赛车如出一辙。事实上，这款Black Series正是为了满足GT3赛车的量产认证需求而开发的。与目前在售的其他AMG GT版本不同，它采用了侧置排气，预示其V8发动机将采用平面曲轴设计。

上一代Black Series GT搭载720马力的平面曲轴V8，曾创下当时的纽博格林量产车圈速纪录。新一代车型在轻量化和空气动力学上更进一步，预计将大幅超越普通版AMG GT的性能水平。虽然AMG One以6分29秒的成绩保持着“绿色地狱”的绝对统治地位，但Black Series的到来无疑将再次点燃量产车圈速之争。

福特Mustang GTD与雪佛兰科尔维特ZR1X正在纽博格林展开激烈角逐，而新款保时捷911 GT2 RS也有望于今年登场。丰田已率先发布了搭载V8混动系统的GR GT（641马力），但鉴于上一代Black Series已达720马力，新一代车型大概率将超越这一数字。

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