3月31日，一汽大众新车发布会，全新速腾S正式上市，让人意外的是定价7.98 万元起。

全新速腾S共4个配置，顶配300TSI定价10.58万元、次顶配1.5L精英版定价9.28万元、中配1.5L舒享时尚版8.78万、基础款1.5L时尚款7.98万元。从低到高，价格分别相差0.8万、0.5万和1.3万。

一汽大众全新速腾S上市，大家知道定价不会太高，但是不到8万的起步价还是让人大跌眼镜。要知道速腾2006年首次在中国上市，当时定价17.38万-21.68万，相当于一个普通人5年-6年的工资收入。当时的媒体对这款车是这样描述的“市场期盼已久的一汽-大众速腾（Sagitar）轿车正式上市，同时也揭开了大家对于这款“德系高性能轿车”价格方面的谜团，而17.38万～21.68万元这样的售价究竟是贵了还是物有所值，结论还是要在对该车有了充分了解的基础上做出。而要想充分了解速腾轿车，我们还是要从它所倡导的“德系高性能轿车”开始。”

很明显，市场觉得这款车定价高了，但从配置和品牌方面来看，似乎还是可以接受的。而之后的事项表现，也证明了这款车虽然价格高，但是依旧供不应求。上市当年销售34823辆、2007年销售约5万辆、2008年销售约8万辆、2009年销售约10万辆。也就是说第一代的速腾在4年的时间就销售超过26万辆，在当时中国经济条件较为一般且车型定价高的情况下，能实现这样的销量，只能说德系车是在民众心中是神一样的存在。

2010年速腾推出冠军版，2012年更新换代，2015年推出小改款、2019年大改款、2022年推出全新速腾、2025年再次小改款，直至今年3月份推出全新速腾S。

公开数据显示，截止到2026年2月份，一汽大众速腾累计销售超过450万辆。与超高销量同步的是价格的一路下探，从第一款17.38万的起步价到2024年的12.79万起步价，到今年的7.98万起步价，简直就是腰斩型降价。而这种价格的变动，和中国新能源车的发展轨迹是大体重合的。在中国新能源车一片空白的时候，德系燃油车可以卖到普通人五六年工资的价格；在中国新能源攻城略地的时候，德系燃油车只能卖普通人两年工资的价格；现在就只能卖普通人一年工资的价格了。

所以说，不管买不买车，都要感谢比亚迪，感谢中国新能源车企，把市场上的汽车价格打回了政策水平。

最后，我们来看下这款7.98万的速腾S配置情况。

全新大众速腾S全车尺寸长宽高为 4702x1815x1484mm，轴距2688mm，较为中规中矩。非顶配的三款车型搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱偏重燃油经济性。等配车型搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力更为充沛。

外观方面采用几何张力前脸，车身溜背设计，尾灯为贯穿式，前后车标均具备发光功能，轮毂采用17英寸配置。

座舱方面配备12.9英寸中控屏及10.25英寸仪表的双屏组合，同时采用电子怀挡设计。主驾座椅支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，可满足基本家庭用车需求。