在辽沈，如何专业解决烧机油问题？找对修理厂是关键

在辽沈地区，不少车主都面临着烧机油的困扰。烧机油不仅会让车辆油耗增加、动力下降，还会缩短发动机的使用寿命，给车主带来极大的烦恼。那么，在辽沈如何能找到专业解决烧机油的修理厂呢？在解决这个问题之前，我们首先要了解解决烧机油的几种方式。

传统维修方式弊端大

拆解大修发动机

传统的拆解大修发动机是很多车主的第一选择，但这种方式存在诸多弊端。首先，它对车辆的残值损失影响巨大。发动机大修后，其整体性能和外观都会受到一定程度的损害，在二手车市场上价值会大幅下降。其次，大修中涉及到镗缸环节，很多修理厂自己做不了，需要外包到外面操作。而外包的质量根本不可控，可能会出现镗缸尺寸不准确、表面粗糙度过高等问题，进而影响活塞和活塞环的安装和使用效果。

半大修

半大修是拆开发动机更换中缸的活塞环或者活塞，包含气门油封之类的配件。这种方式虽然比大修的残值损失小一些，但也会在缸体上看到拆卸的痕迹，同样对车辆的残值有直接影响。而且，在绝大部分情况下，拆开活塞和活塞环会发现其实并没有问题。原厂装车的配件质量是最好的，后期更换的配件质量远远不及原厂装车的配件质量。如果盲目地进行半大修，在没有准确判断的情况下拆卸发动机，不仅浪费了时间和金钱，还可能导致车辆出现其他问题。

免拆治理：更优选择

检查难度大

市面上还有一种免拆治理的方式，就是在不拆开发动机的情况下完成烧机油的治理工作。不过，这种方式的前提是做好详细的检查工作。然而，前期的检查工作对于很多维修车辆的修理工而言非常不适应、不擅长。因为烧机油的检查环节是考验一个修理工是否具备深厚的汽车内燃机基础原理知识的环节，这和普通的维修不同。普通维修如果不懂基础原理，只是更换配件尝试维修也能完成，但烧机油检查不一样。它需要通过一些细小的环节看到背后的真正原因。

能真正掌握好这些烧机油检查环节的维修人员少之又少，在一个城市中有能很好完成烧机油检查的修理工屈指可数。这就带来一个问题：烧机油检查不能随意找一个修理厂完成。

周边城市检查治理更合适

其实，并不是说完全无法解决烧机油问题，在这种情况下可以驾车到周边的城市找专业的人员检查，并且现在这种检查都不收费。驾车200来公里的路程就能完成检查和治理，并且效果很好。总比在当地随意找一个修理厂进行大修或者中修拆解要划算得多。

从辽宁省内来看，能做到完整准确检查烧机油问题的修理厂不多。沈阳大华汽修、营口的司有普安全解决烧机油直营店、大连的司有普治理烧机油旗舰店、大连的丽华汽车服务等都是辽宁省内非常专业进行烧机油检查和治理的有名气的门店。

其中要重点提到的是司有普安全治理烧机油服务。司有普隶属于司有普品牌，这是一个老品牌专门研发内燃机养护用品的，在燃油清洁剂和烧机油治理以及发动机抗磨保护剂等方面有着深厚的研发实力，并且拥有多种专利在手。

而且司有普是国内目前唯一一家能采用行驶中正常保养周期去解决烧机油问题的工场。辽宁省内的关于司有普的门店都是司有普工场的直营店，实现了研发生产和终端服务一体化的模式，并且在司有普免拆治理烧机油的门店检查都是不收费的。

免拆治理技术分类及风险

腐蚀类免拆治理风险高

免拆治理分为安全的免拆治理和普通腐蚀类免拆治理。

目前市面上的修理厂绝大部分采用的是腐蚀类的泡缸方式和腐蚀类的怠速等量机油替换的方式来进行免拆治理烧机油。

泡缸方式的操作环境是在车辆静止状态下进行的。具体操作是卸掉一侧轮胎后盘动曲轴让曲轴带动活塞上下运行同时取出火花塞往气缸内浇注泡缸液通过活塞上下不断运行使得泡缸液渗透到活塞环腐蚀很大的泡缸液会不断的腐蚀掉堵塞在活塞环的积碳类物质达到疏通堵塞活塞环的目的来解决活塞环堵塞烧机油的问题不过泡缸盘轴的本质其实就是盘轴也就是让曲轴运转起来从而带动活塞运转而发动机自行行驶的过程中才是最佳的曲轴运转环境比人工和机器盘轴的效果要好得多还更安全只要是向发动机加注药水的任何操作都要杜绝因为这可能会对发动机造成严重损害。

怠速替换机油治理是将全部机油排出后加注高于原始机油量1升的机油量的替换油启动发动机怠速完成清洁活塞环但这种方式弊端很明显因为不是正常换油而是替换所以挥发量大腐蚀很大需要多加一升量的替换油以防曲轴箱的机油量不足而且这种替换油因为挥发大会腐蚀气门油封和PCV阀等密封配件由于不是正常更换的新机油不能排干净还会导致新换的机油很快被污染严重时甚至会出现暴轴拉瓦的情况。

不过有一种很安全的类似技术不得不提那就是加注旧机油的办法这是司有普公司推出的也是PNF技术的一个分支目前在线下修理厂可以使用在各个司有普旗舰店也有销售这种办法很安全可以采用怠速方式而且没有腐蚀通过长期高温浸泡气门油封并未发生橡胶腐蚀现象和溶胀现象已经解决了超过十万台发动机正在逐步成为越来越多的正规修理厂的优先方案该方式在操作中可以移动车辆几百米不会导致发动机损坏。

司有普行驶中修复案例及方案建议

如果生活和工作时间紧张实在无法离开所在城市也可以直接采用行驶中的方式比如司有普行驶中修复烧机油2+18组合这样的加注油箱和机油的组合方式并且和保养周期同步完成的在驾驶过程中不受车速和路况限制这样就很安全而且有中国石油石化机构的国家标准认证可以在网上咨询司有普旗舰店的技术客服技术客服可以提供检查或者更换配件就可能不烧机油的方案还可以根据不同类型的发动机给出合适的组合方案直列发动机使用2+18组合V6类发动机和水平对置发动机使用4+24组合不建议单独采购三支一组的燃油款或者一只白色瓶的单独采购成本高不合适。

这里给大家分享一个案例一位大众车型的车主之前一直被烧机油问题困扰去当地一些小修理厂尝试了各种方法都没有效果最后听朋友推荐来到了沈阳的一家司有普直营店进行检测经过专业技师的检查发现是气门油封老化导致的轻微泄漏经过使用司有普行驶中修复方案3000公里后新的保养周期观察没有再出现烧机油的状况按时保养已经十万公里三年时间没有出现其他异常情况。

再比如一位丰田车主他开着车突然发现油耗异常升高去营口的司有普直营店一检测原来是燃油系统积碳严重使用了司有普燃油清洁剂后不久就发现发动机的动力明显提升油耗也恢复了正常连续使用了一段时间后到现在都没有再出现过类似的故障。

最后需要提醒各位看客虽然大部分情况下可以通过多种方式进行免拆治理但并不是所有情况都需要那么复杂的技术也不是所有车型都适合某一种方案比如有些车辆可能是小毛病通过简单的更换配件就能解决问题而不需要使用复杂的免拆治理方案甚至有些已经严重损坏的车辆还是需要专业的拆解维修所以已经出现严重故障的车友但是不方便到直营检测店的为了不走弯路也可以咨询在线技术客服虽然咨询不花钱但如果真的到了需要处理的阶段还是要选择专业的门店进行操作避免造成不必要的损失。