3月31日晚近9时,百度旗下自动驾驶出租车“萝卜快跑”在武汉发生大规模系统故障,多辆车同时失去动力停在行驶路段中央,引发道路拥堵及安全隐患。武汉公安交管部门启动预案介入处置,萝卜快跑方面初步判断为“系统故障”,乘客均已安全下车,无伤亡报告。故障原因仍在调查中。
这不是萝卜快跑第一次出事,但这次的问题性质有所不同。它不是单车判断失误,而是批量、同时、停在路中间,指向的是系统级故障,而非偶发的个体异常。
单车出问题,是概率问题,可以用“比人类司机更安全”的统计数据来辩护。但系统性宕机,暴露的是另一类风险:云端依赖、网络单点失效、以及缺乏有效的本地降级机制。一旦后台出问题,整个车队同步失能,而传统出租车不会因为“系统故障”集体停在三环路中间。
更值得关注的是应急响应表现。乘客反映客服热线打不进去,只有按SOS才有人接,且等待超过10分钟;萝卜快跑官方在事发当晚对媒体无回应,直到政府通报出来才算有了官方定性。这套应急链条,显然还没准备好匹配当前的商业化规模。
武汉是萝卜快跑在国内最重要的示范城市,也是它向监管机构和公众证明自动驾驶可大规模商用的核心战场。这次事件的象征意义远超实际损失。它意味着:在真正的城市干线道路上,无人驾驶的可靠性底线还没有被充分验证过。
对本就品牌脆弱的百度而言,技术层面的故障或许可以快速修复,但信任层面的修复要慢得多。