3月30日，中国长安汽车在渝发布其最新燃油车智能节能方案——蓝鲸超擎混动。中国长安汽车总裁赵非称，该方案打破了传统混动技术“以油为主”的固有路线，创新性地提出了“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式，将轿车、SUV城区工况百公里油耗降到了2.98升、3.98，是中国长安汽车为全球超过7000万燃油车用户提供的兼具经济性与驾驶乐趣的最优解。

蓝鲸超擎混动是一套无需充电的深度电动化智能混动系统。它由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控四大核心板块组成，通过iDE-H深度电动化智能油混架构，实现了经济性、驾乘体验与智能化功能的全面跃升。

在技术架构层面，蓝鲸超擎混动搭载的500Bar超高压直喷混动发动机，是全球首发且喷油压力最高的燃油喷射系统，是丰田250Bar的两倍，远超行业普遍的350Bar水平。配合全球首发的150mJ高能点火系统以及高达16:1的压缩比，这款发动机实现了近45%的热效率，让每一滴燃油都燃烧得更加充分。作为系统“心脏”的高磁通高功率混动电驱，采用了行业首发的3V高磁通量磁钢拓扑结构，电机最高效率高达98.1%，综合工况效率达92.8%，峰值功率高达180kW，远超同级竞品。配合高性能高安全电池，峰值放电功率来到了80kW，是丰田35kW的两倍以上，确保了动力输出的强劲与持久。作为“大脑”的Ai云智控系统，则集成了自适应节油算法与加速度闭环控制，实现了毫秒级的精准能量管理。

得益于多项硬核技术支撑，蓝鲸超擎混动的油耗实现了极致的“省”。以第四代逸动蓝鲸超擎为例，一年以行驶1.5万公里计算，要比传统燃油车节省油费近4000元，同时动力表现却更为惊艳，整车起步响应仅需0.29秒，0-60km加速仅3.59秒。

除了省与劲，蓝鲸超擎混动在静谧性与可靠性上也做到了极致。通过深度电动化辅助，车辆在城区行驶时优先采用电驱模式，城区噪声相比传统燃油车降低了10分贝，相当于包裹了四层隔音玻璃。

作为蓝鲸超鲸混动的首搭车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在发布会上隆重登场。这款承载了CS75系列全球300万辆口碑的智慧全能SUV，凭借蓝鲸超擎混动的加持，彻底解决了用户“要动力还是省油”的终极纠结。接下来，蓝鲸超擎混动将陆续出现在逸动、CS55、UNI-T等长安经典燃油车型，并在长安汽车旗下品牌的插混、增程车型上“落地”。

《行车智》观点：对电池安全有顾虑的人、充电不便的人、寒冷地区的人来说，燃油车在未来很长一段时间仍是更好的选择，如果把眼光放到全球汽车市场更是如此。在国内新能源补贴退坡、中国汽车出海的大背景下，卷油耗不仅成为大厂的必选项，也是比拼核心技术的主要课题。这一波，攒了20多年自研家底的长安，值得看好。