（来源：湖州日报）

转自：湖州日报

记者 董 梁

本报讯 昨天上午，搭载多套传感器的无人快递车，精准停靠在顺丰速运交通学校店门口，车门自动开启后，一批快件快速卸下，全程耗时不到5分钟。记者从湖州交通集团获悉，位于南太湖新区的长三角智慧物流枢纽中心，探索全链路无人配送取得进展：该枢纽中心的顺丰无人车快递校园运送线路已正式投运。

顺丰速运交通学校网点负责人吴凯说，无人车“上岗”使网点告别“潮汐式”忙乱，以前中转场的快件固定时段集中送达，上千件包裹一下涌进来，大家忙得脚不沾地；现在中转场有货就能发，无人车随满随走，不仅不需要驾驶员，工作节奏也从容许多。

据悉，此次投用的无人车达到L4级自动驾驶水平（见图），属于高度自动驾驶级别，后台可实现24小时远程监控。作为该枢纽中心入驻企业——顺丰速运湖州吴兴转运中心的运营经理凌凯凯介绍，目前已投放无人车8辆，覆盖湖州交通学校、南门直街、创业大桥3条线路，待运行稳定后将扩容至20辆。未来，无人车服务还将逐步延伸至小区，越来越多的无人车将穿梭于转运中心与城区网点之间。

长三角智慧物流枢纽中心投运仅3个多月，顺丰速运湖州吴兴转运中心已成为顺丰浙江地区第二大枢纽，辐射嘉兴、杭州等周边城市，承担长三角区域快件集散功能，日均快件峰值超17.2万件。

记者走进顺丰速运湖州吴兴转运中心4.8万平方米的操作车间看到，全自动分拣设备正高速运转，除装卸环节外，快递分拣、扫描、分类全程实现无人化。据介绍，自动分拣较传统模式效率提升超30%，分拣准确率99.99%，人力投入减少约60%。

“智能装备的普及，既扛住了寄递高峰时的压力，也减轻了快递小哥的劳动强度。”凌凯凯告诉记者，转运中心90%的自动化覆盖率让分拣效率倍增，搭配智能调度系统，可避免小哥“无效忙碌”。

从构建杭嘉湖集散网络，到探索全链路无人化，长三角智慧物流枢纽中心正成为长三角区域智慧物流的新增长极。湖州交通集团国际物流公司副总经理沈杰介绍，作为长三角地理中心，湖州拥有公路、铁路、水运的立体交通优势，长三角智慧物流枢纽中心的落地，将推动区域快递物流成本降低20%、快递价格下降5%以上，平均配送时间缩短4小时以上。