深蓝L06拆车：磁流变，10几万的车有必要吗_汽车资讯

深蓝L06拆车：磁流变，10几万的车有必要吗

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2026-03-30 03:26:57

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这辆深蓝L06的底盘平整度出色，从前到后均有完整护板。其最大亮点在于车身前后均采用了铝合金一体压铸工艺，这在10万级车型中极为罕见，有效实现了轻量化并提升了生产效率。车辆搭载宁德时代磷酸铁锂电池，并应用了CTV车身电池一体化技术，电池前方还设有钢管防撞保护。底盘布局预留了油箱位置，预计后续将推出增程版本。

在悬架结构上，L06与深蓝S05基本一致：前悬为麦弗逊结构，配备双层冲压下摆臂；后悬为多连杆独立悬架，采用上下叉臂式设计，可视为五连杆结构。高配车型搭载了来自京西智行的第四代磁流变主动悬架，响应速度达毫秒级，调节范围远超传统CDC悬架，提供了同级别罕见的韧性与弹跳控制。

后桥为单电机后驱布局，电机由深蓝自研并包裹隔音棉。需注意的是，后驱动轴为非等长设计，湿滑路面需谨慎驾驶，且球笼罩存在明显生锈情况。总体而言，该底盘在技术上实现了显著的“科技平权”，将诸多高阶配置下放至亲民价位，性价比突出。

这辆深蓝L06的底盘基本上与我们之前拆过的深蓝S05保持一致，都是前悬麦弗逊，后悬多连杆结构。前后车身均使用铝合金一体大压铸工艺，以及当下最流行的车身一体化电池，甚至还破天荒的在高配车上搭载“磁流变”电磁悬架！电磁悬架基本上都是好几十万，甚至上百万的豪车上才会用，没想到如今这辆10多万的深蓝L06就能拥有，完全是技术下放的科技平权！

锂电池深蓝设计车型车身布局底盘一体搭载结构京西智行悬架磁流变

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