3月29日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博上表示，新一代小米SU7上市首周交付了四五千辆。新一代小米SU7于3月19日上市，包含三款车型，售价区间21.99-30.39万元。

造型方面，新一代小米SU7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在延续了家族经典设计语言的前提下，对多处细节和配置进行了创新升级。新车对前格栅造型进行了重新设计，更具视觉冲击力，我们还在格栅中间部分看到了毫米波雷达。大灯依然是家族标志性的“水滴大灯”，远光最远照射距离可达400米。值得一提的是，新一代小米SU7提供9种车身颜色，其中卡布里蓝、赤霞红以及靛石绿为三款新增颜色。

侧面来看，新车延续了溜背式的动感造型，配合富有层次感的线条，带来很强的视觉冲击力。此外，新车搭载了全新造型的20英寸轮毂，并配备了红色刹车卡钳。官方表示，新一代小米SU7将全系标配前窄后宽轮胎(前245mm/后 265mm) 以及前四活塞固定卡钳。同时，新车延续了半隐藏式门把手设计，并采用更加动感的黑色外后视镜。车身尺寸方面，新车长度为4997mm，高度1445mm，轴距为3000mm。

尾部方面，新车依然搭载了极具家族辨识度的“光环尾灯”，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。可升降式的电动后扰流板当然也不会遗漏，进一步提升整车的运动氛围。

内饰方面，新一代小米SU7搭载了全面升级的小米澎湃智能座舱，车机系统流畅，开机快、启动快、升级快；超级小爱深度语音控车，覆盖车控95%功能；全新升级小爱陪伴功能，能感知情绪，自然对话；全新升级模糊语义导航，理解准确，规划合理；全系标配车外语音，支持声纹识别，好用且安全。新车搭载16.1英寸3K中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转仪表屏、可拓展后排屏（2个）、后排移动控制屏（可选）等。

设计及配置方面，新车不但增加了暗夜黑内饰配色，还对副仪表台造型和方向盘造型进行了全新设计。此外，新车的门板缝线和座椅缝线同样采用最新设计。同时，新车搭载了双分区智能调光天幕。

新一代SU7，全系内置ETC模块，双5G双卡双通、UWB近场控车、Wi-Fi 7上车、IoT通讯接口、和内置ETC模块。新一代SU7新增全车9处磁吸点位，全新磁吸玩偶NFC版内置NFC芯片，一贴即可切换车机萌宠主题。

新车还对座椅进行了全面升级，全系标配18向调节，坐垫支持60mm长度可调。此外，新车座椅全系标配主动侧翼支撑，较上代车型支撑面积提升100%。同时，新车搭载副驾零重力座椅，支持通风、加热、10点按摩。后排座椅舒适性也进行了全面提升。

新一代SU7全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力的旗舰芯片，实现全天候、全场景的精准环境识别。无论在暗光、雨雾等复杂天气条件下，还是面对遮挡物、行人穿行等复杂场景，系统均能快速响应，稳定追踪，显著提升行车安全性与驾驶体验。新一代SU7全系标配小米HAD辅助驾驶，全新升级小米XLA认知大模型，引入多模态输入，融入Xiaomi MiMo-Embodied具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力。

安全性方面，新一代SU7全系标配9个安全气囊，相比老款车型的7气囊新增了后排左右2个侧气囊。此外还全系标配了2200Mpa热成型钢车门防撞梁以及“内嵌式防滚架”。

动力性能及操控方面，新款小米SU7推出标准、Pro版和Max版三个版本，其中标准、Pro版配备752V高压平台，Max版配备897V高压平台。新车全系标配V6s Plus超级电机，其中Max版峰值功率288千瓦，标准和Pro版峰值功率235千瓦。

续航方面，标准版续航提升至720km，Pro版升级至902km，Max版从老款的810km升级至835km。充电方面，标准版15min可补能450公里，Pro版15min可补能490公里，Max车型15min可补能最高670公里。此外，Pro和Max车型还标配双腔空气弹簧和CDC减振器。