IT之家 3 月 27 日消息，据外媒 Auto Express 今日报道，保时捷确认将推出全新一代燃油版卡宴，并继续提供汽油与混动组合。

保时捷 SUV 车型负责人拉尔夫 · 凯勒表示，公司计划让燃油和混动技术在未来十年持续存在。

保时捷仍在为燃油车型投入大量资源，同时继续与奥迪展开联合开发。拉尔夫 · 凯勒指出，MLB Evo 和 PPC 平台都可以使用，共享平台在以往一直行之有效。

从技术路径来看，新一代卡宴有望基于奥迪最新的 PPC 平台打造，并与即将发布的全新奥迪 Q7 共享核心技术。该平台是在 MLB Evo 基础上的深度进化版本，在电子架构和混动整合能力方面都有明显提升。

上述升级将带来更强的动力表现、更高的效率以及更出色的操控体验。

IT之家从报道中获悉，新车还有望引入更多现有车型上的配置。拉尔夫 · 凯勒表示，燃油版卡宴有机会加入 Active Ride 技术，目前尚未搭载；911 上的电气化技术也可能引入。虽然还没有最终方案，但可用的技术储备非常多。

尺寸方面，新一代卡宴仍将位于产品序列中部，上有旗舰 K1，下有燃油版 Macan，因此整体尺寸预计不会发生明显变化。拉尔夫 · 凯勒表示，卡宴一直以相对紧凑的尺寸表现获得最佳表现，新一代车型也将延续这一定位。

变化主要体现在设计层面。新一代卡宴的内外设计都会调整。目前项目已经启动，保时捷新任设计负责人托比亚斯 · 苏尔曼仍有机会参与风格塑造。此外，保时捷也可能参考 MINI 的做法，在不同平台上推出燃油与纯电两种版本，但在外观上保持统一设计语言。

内饰方面，新车预计将引入纯电车型上的“瀑布式”大屏设计，同时提供颜色、内饰材质和轮圈等更丰富的个性化选装。

发布时间尚未公布，报道预计新一代卡宴大概率在2028 年至 2029 年间推出，为现款改款车型预留足够的市场周期。同时，溜背式 Coupe 版本车型仍将保留，因为该版本在欧洲销量占比约 60%，在全球市场约占 40%。