今天小米汽车正式官宣代言人——苏炳添。看到这个消息,并没有让人感到意外,反而觉得格外自然、毫不刻意,比起许多靠流量堆出来的明星代言,这次的选择更有说服力。毕竟,这不仅仅是一场简单的商业合作,更像是两位老朋友多年的默契延续——从手机一路走到汽车,把长期建立的信任与情感落实到了实际行动中。
或许很多车迷并不知道,苏炳添与小米的渊源早已不是一朝一夕。早在2021年东京奥运会上,他跑出9秒83刷新亚洲纪录后,就成为小米创业以来首位品牌代言人。雷军当时坦言,是被苏炳添那种拼搏、不服输的精神深深打动。合约期满后,苏炳添曾换用iPhone,被网友调侃,他也真诚解释是因为小米手机摔屏了。即便如此,他仍继续使用小米产品,这份坦诚远比那些只拿钱随意代言的明星更让人信服。到了小米SU7上市时,2024年11月,苏炳添晒出了雷军送给他的钻石黑SU7,并配文感谢雷总,雷军也转发留言,说是建议他试驾后觉得好才送,还拜托他帮忙宣传。那时不少车迷调侃,这完全是友情带货,谁也没想到后来会发展成正式代言人。期间还有个小插曲:2025年1月,苏炳添提了极氪车型,网友开玩笑说雷军送的SU7白给了,甚至引发粉丝争论,觉得他背刺小米。 换个角度看,这反而凸显了这次代言的真实感。苏炳添并不是拿了代言费就单方面夸一款车,他有自己的用车需求:极氪是适合家庭出行的MPV,小米SU7则是性能轿跑,适合日常通勤,两者需求各不冲突。而且,他作为小米SU7的真实车主,开了相当长的时间后才正式代言,比那些连车都没开过就代言的明星可信度高太多。这一点非常难得——当下很多车企盲目追逐流量,却忽略了真实体验,而这恰恰是车友最看重的。据最新消息,这次代言恰逢小米新一代SU7上市前夕。小米希望借助苏炳添的速度标签,契合SU7的性能定位,同时也借助他的影响力,突破米粉圈层,触及更多普通消费者。但归根结底,小米SU7本身的产品力才是核心支撑,代言只是锦上添花,而非救命稻草。这次合作,更像是国产新能源营销的一种回归——不再刻意绑定流量或制造噱头,而是选择一个国民认可、有真实用车体验、精神内核契合的人。苏炳添的突破自我精神,与小米跨界造车、追求极致性能的理念天然匹配;再加上多年的交情,让这次代言少了商业功利,多了几分真诚。 作为车友,我们关注代言人的标准从来不是明星有多火,而是他是否真正认可这款车。苏炳添从小米手机用户,到SU7车主,再到代言人,这一步步自然的转变,比任何华丽的宣传语都更有说服力。希望更多车企能够明白,与其花大价钱追流量撑场面,不如沉下心打磨产品,找真正懂车、爱车的人发声,这才是最能打动车友心的方式。