可能“造车新势力”们天生自带光环,所以总有那么多人吹它们的智能化有多么领先,特斯拉的智能驾驶有多么强大。可实际上呢?特斯拉出过多少事故,造车新势力“活下去”都困难,哪还有精力去投入智能化?要我说,现在的传统车企也都不“传统”了好吧。
就拿长城汽车来举例,2022年可以说是它的智能化元年,为什么这么说呢?因为在8月份的成都车展上长城汽车实装了全栈自研的城市NOH智能辅助驾驶系统,可轻松实现“高速+城市”的全场景安全智慧通行,魏牌摩卡DHT-PHEV是第一个实装该技术的量产车。
更关键的是,长城汽车智能化不鸣则已一鸣惊人,这套NOH系统可以实现核心城市场景覆盖率超90%、路口通过率超70%、变道成功率超90%,这可比玩“PPT”的造车新势力强多了吧。