买新能源车最怕的问题是什么？答案就是动力电池。出于对豪华品牌的高度信任，购买其新能源车，然而还不到10天，北京的孙女士却陷入了无尽的烦恼中。至今50多天，厂家和销售店互推，让事主苦不堪言。3月13日，孙女士接受了羊城晚报记者采访。

孙女士于2025年9月9日在北京德奥达销售店购买一汽奥迪新能源汽车Q6L e-tron（2026首发领航版），落地花了38万。她说，提车后10天即开始频繁出现故障。3个月内累计出现电力系统故障、充电故障、智驾系统长期运行不稳定、网络/语音故障等8次以上问题，其中车辆还3次抛锚。于是孙女士不敢再开了。当孙女士希望能够退车的时候，却遭遇了推诿。

孙女士说，因为车辆提示电力系统故障，于2025年10月13日、11月16日分别送店检修。最后一次故障出现在2025年12月30日，4S店工作人员于2026年1月11日将车开走，截至今日已超过50天仍未修复。到2月4日，店方称“可换电池但电池未到店”。同时，店方提出可以给予15000元的经济补偿。但是孙女士不接受，认为一台新车没跑多久就要拆车换电池，对于车的价值来说，肯定是大打折扣的。

2月8日，孙女士明确要求依法退车，但是2月10日4S店回电拒绝退车，只能修车。

更离奇的事情发生了。孙女士告诉羊城晚报记者，她向一汽奥迪销售有限责任公司提出退车诉求后，公司并不积极履行三包义务。反而在双方争议处理期间，其北京德奥达4s店向她提供了经过篡改的维修工单。3月10日孙女士要求把三次维修记录发给她，结果她发现第一次进维修店的总里程300多公里被改成跑了2000多公里。“通过篡改车辆行驶里程数，企图以此掩盖车辆真实情况、逃避法定三包责任，欺诈消费者”孙女士非常气愤。

根据2021年国家市场监督管理总局的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条，家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的……

按照上述规定，孙女士要求立即退车、全额退款并赔偿购置税、保险、上牌费及交通补偿等损失。同时，孙女士也把自己的遭遇通过北京12315进行了投诉。记者根据孙女士的信息，联系到北京德奥达汽车销售有限公司一直和孙女士对接的工作人员，但对方多次直接挂断电话不予回复。

文 | 记者 严锦程

图 | 受访者供图

视频 | 记者 严锦程