大车就一定难开？银河M9用两驱和四驱给出了不同的答案_汽车资讯

大车就一定难开？银河M9用两驱和四驱给出了不同的答案

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2026-03-12 22:21:38

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在很多人的固有印象里，大尺寸SUV往往意味着笨重和不好开。但吉利银河M9试图打破这种偏见，通过两驱和四驱两种版本，为不同需求的用户提供了各自的解决方案。

先看两驱版。搭载雷神EM-P AI电混系统，综合功率300kW，最大扭矩605N·m，动力响应相当积极。前双叉臂后五连杆的悬架结构，配合CCD可变阻尼减震器和主动魔毯预瞄功能，让车辆在面对颠簸路面时能够提前调整悬架软硬，过滤掉大部分震动。路特斯团队的AI数字化调校，则进一步提升了底盘的行驶质感，真正做到了“高速不晃、过坎不颠”。

如果对操控有更高要求，四驱版无疑是更好的选择。分布式三电机加上双腔空气悬架，零百加速仅需4.5秒，这样的成绩放在一台大六座SUV身上，确实有点不可思议。更让人惊喜的是，四驱版还支持华尔兹式掉头和漂移泊车等炫技功能，单轮脱困能力也不容小觑。无论是雪地、沙地还是非铺装路面，它都能从容应对。

当然，好开不仅仅体现在动力和底盘上。同级最优的转弯半径，让银河M9在城市窄路掉头时异常灵活，丝毫感觉不到这是一台大车。而L2级以上辅助驾驶功能的全面覆盖，也在一定程度上减轻了驾驶者的负担。

银河M9在驾控层面做到了兼顾舒适与乐趣。两驱版适合追求经济性和日常通勤的用户，四驱版则能满足那些偶尔想去野一把的玩家。无论选择哪个版本，都不会让你失望。

用户路面功能大车过坎双叉底盘动力版本银河悬架银河M9 四驱版路特斯团队

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