随着智能驾驶技术普及,不少车主认为 “开启辅助驾驶就不算酒驾”,但司法实践早已明确否定这一误区。根据 2025 年最高检工作报告,驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能仍应承担刑事责任,科技应用不能突破法律底线。醉驾的核心认定标准是血液酒精含量≥80mg/100ml,只要车辆在道路上行驶,无论是否开启辅助功能,都不影响醉驾罪名的成立。
司法实践中,某车主醉酒后开启车辆 “L2 级辅助驾驶” 在城市道路行驶,被交警查获后以危险驾驶罪判处拘役 2 个月。法院审理认为,辅助驾驶并非完全自动驾驶,驾驶人仍需承担监控责任,醉酒状态下无法履行安全注意义务,其行为已危害公共安全。值得注意的是,2025 年醉驾判刑人数已从 2023 年 32 万降至 23.1 万,这得益于酒驾治理常态化,但严厉惩治的司法导向并未改变。
对于驾驶人而言,无论车辆技术如何升级,“喝酒不开车” 都是不可逾越的红线。即使车辆具备自动驾驶功能,醉酒驾驶仍可能构成危险驾驶罪,若造成重大事故还可能升级为交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪,面临更严厉的刑罚。