随着3·15国际消费者权益日临近，汽车消费维权再度成为热点。如今，我国汽车销量与保有量连年攀升，汽车已走进千家万户，随之而来的质量、售后、服务等问题也备受关注。为守护广大车主合法权益，聚焦消费痛点，网通社推出3·15汽车维权系列报道，直击汽车行业消费乱象、为汽车消费者发声护航。

近日，一位五菱星光730新能源车主在车质网和新浪汽车投诉平台上发布投诉信息，详细记录了其新车从首保开始便遭遇的“高速行驶抖动、方向盘跑偏”等顽疾，以及长达近三个月的维修拉锯战，最终问题仍未彻底解决。

据车主投诉信息，其车辆在2025年12月16日（4753公里）进行首保时，便首次提出车辆行驶抖动、扶手不限位等问题。然而，维修店仅解决了中门异响，对于抖动问题，维修师傅声称“未检查出问题”。

在后续的维修过程中，车主经历了“扶手定错颜色”、“前束调整后方向盘跑偏”、“更换半轴后抖动依旧”等一系列波折。更令车主不满的是，维修人员曾将高速行驶中的剧烈抖动解释为“正常路感反馈”，被车主以“另一辆车行驶50万公里才出现类似抖动”的实际情况反驳，维修店才最终承认车辆存在问题。

从2025年12月到2026年2月，车辆先后经历了前束调整、半轴更换等多轮维修，但高速抖动、方向盘卡顿与回正力差等问题始终未得到解决。车主在投诉中指出，维修店连基础的“动平衡”都未能做好，导致问题反复出现多次。

这起长达数月、历经多次进站却未根治的维权案例，揭示出一个关键的行业命题：在汽车消费高度依赖线下服务的现实下，建立一套标准透明、过程可追溯、结果可监督、且能形成有效闭环的服务质量执行体系，其意义已超越企业自身的售后服务范畴。 这实质上关乎市场公平交易的底线保障与消费者基本权益的实现路径。无论服务主体性质如何，其服务能力的可靠性、响应流程的规范性以及解决诉求的彻底性，都应受到有效的市场约束与监督。此类事件的反复出现与解决过程，正是检验相关方是否已将提升服务质量内化为不可推卸的核心责任，而非停留在可选择的商业话术。

（图/文 网通社 未知）