2026年全国两会期间，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福在接受中国证券报记者采访时，就绿色物流发展、复合型人才培养、无障碍出行体系建设等话题发表看法，并提出针对性解决方案。他建议，大力推广甲醇电动货车，设立“智能电动车辆”一级交叉学科，推进城市无障碍出租车服务体系建设。

推广甲醇电动货车

“当前，公路货运仍以柴油内燃机为主导，带来了高能耗、高排放、高污染等突出问题，交通运输动力源结构优化迫在眉睫。”李书福表示，我国正加快构建绿色低碳、安全高效的现代综合交通运输体系，货运物流作为经济社会运行的重要支撑，其绿色转型是落实“双碳”目标、保障能源安全的关键环节。

为推动公路货运领域的能源转型，李书福提出，应大力推广甲醇电动货车，以此破解传统柴油货车的发展痛点，实现物流运输的经济、清洁、高效发展。

他认为，甲醇电动货车兼具绿色环保与经济实用的双重优势，不仅能有效降低公路货运的碳排放与污染排放，还能优化物流运输的能源成本结构，助力货运行业在保障运力的同时完成绿色转型，为我国“双碳”目标的实现提供坚实的交通运输支撑，也推动公路货运产业向高质量、绿色化方向升级。

人才培养与产业发展同频

智能网联新能源汽车是我国经济高质量增长的创新引擎之一，当前产业正处于高速发展的关键阶段。但复合创新人才严重短缺，前瞻性原始创新支撑乏力，成为产业可持续发展的瓶颈。

李书福表示，传统学科的知识体系难以覆盖智能网联新能源汽车产业技术革新所需的跨学科内涵，导致人才培养与产业实际需求出现结构性错位，企业不得不承担高额的人才“再培养”成本，制约了产业创新发展与全球竞争力提升。

针对产业人才短板，李书福建议，加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科，通过打破传统学科壁垒，系统性培养具备多学科深度融合与创新能力的复合型高端人才。

“这一学科的设立，能够精准对接智能网联新能源汽车产业的发展需求，让人才培养与产业发展同频，为产业输送兼具多领域专业知识的创新型人才。”李书福认为，这可以从源头解决产业人才短缺问题，为我国汽车产业创新发展、保持全球竞争优势提供坚实的人才支撑，推动产业向智能化、高端化持续迈进。

建立无障碍出租车体系

随着我国老年人口增加以及残疾人权益保障意识的不断提升，无障碍出行已成为城市公共服务体系的重要组成部分。李书福表示，当前，我国多个城市的无障碍出租车服务体系建设存在明显短板，普遍面临供给不足、运营困难、政策支持力度不够等问题，难以有效满足老年人、残障人士等特殊群体的日常出行需求，成为民生服务保障中的薄弱环节。

此外，李书福提出加快推进城市无障碍出租车服务体系建设。“这既是推动城市精细化治理的重要举措，也是应对老龄化社会的重要民生工程，更是提升城市文明形象、构建全龄友好型社会的必然要求。”他表示，完善的无障碍出租车服务体系，能够补齐特殊群体出行服务的短板，让老年人、残障人士等群体的出行更便捷、更有保障，切实提升民生福祉，推动公共服务均等化，让城市发展更有温度。