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Author / 酷乐汽车

日前，2027款斯巴鲁WRX Sportswagon（Levorg）在日本被拍到路试，一处关键外观细节暗示其动力总成将迎来重大变革。历代WRX标志性的引擎盖进气口，在下一代车型上似乎消失了，这暗示新车或将采用混动系统。

WRX Sportswagon在日本本土以Levorg之名销售。日本版提供偏向家用的1.8T涡轮增压汽油发动机，澳大利亚市场则为主打性能的2.4T版本。目前在售的1.8T和2.4T版Levorg均配备引擎盖进气口，用于为顶置中冷器导入冷空气。

新款车型其他可见的设计变化包括：更流畅的格栅轮廓，并与大灯融为一体，风格与日本市场在售的SUV化车型Levorg Layback相似。

斯巴鲁在2026年1月发布的STI Performance-B概念车上也展示了同款格栅与大灯造型，只不过概念车采用网状格栅，而非测试车上的横向条幅。斯巴鲁目前的混动系统均使用自然吸气发动机，因此不再需要引擎盖进气口。

日本媒体推测，测试原型车平整的引擎盖表明，新车或将搭载斯巴鲁的强混动力系统。在全新森林人上，斯巴鲁2.5升水平对置四缸发动机搭配来自丰田的电机与电池，系统综合功率197匹，官方油耗6.2L/100km，而现款WRX Sportswagon油耗为8.5L/100km。

现款Levorg于2020年投产，换代车型预计将于今年晚些时候在日本推出，海外市场则可能在2027年跟进。由于高排放车型所面临的罚款，下一代Levorg推出混动版对品牌而言会是颇具吸引力的选择，有助于抵消高性能版本带来的排放压力。

推出混动版后，斯巴鲁可能会将混动车型与高性能车型拆分为两条不同产品线。

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