3月10日

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在全国两会的聚光灯下，全国政协委员、涪陵区委书记黎勇聚焦“发展新质生产力”这一主题，在接受记者采访时表示，涪陵作为重庆工业大区、制造强区，已有的基础，正是向“新”而行的底气，目前已建成全球最大的己二酸生产基地、全球最大的单体氨纶生产基地、全球单套产能最大的食品级PET生产基地。涪陵正全力打造两千亿级先进材料产业集群、千亿级智能网联新能源汽车及零部件产业集群。

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全国政协委员黎勇：涪陵着力打造重庆汽车产业“第三极”

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“作为来自区县域一线的全国政协委员，身处国家战略与基层实践的‘连接点’、从‘制造’向‘智造’转型的最前沿，我对‘发展新质生产力’的理解是，发展新质生产力，不是推倒重来、另起炉灶，而是立足涪陵的工业基础，推动实现‘质的跃升’。”全国政协委员、重庆市涪陵区委书记黎勇向中国经济网记者表示。

全国政协委员、重庆市涪陵区委书记黎勇

黎勇介绍，涪陵作为重庆工业大区、制造强区，已有的基础，正是其向“新”而行的底气，目前已建成全球最大的己二酸生产基地、全球最大的单体氨纶生产基地、全球单套产能最大的食品级PET生产基地。涪陵正全力打造两千亿级先进材料产业集群、千亿级智能网联新能源汽车及零部件产业集群。

打造千亿级产业集群，底气何在？

2026年是“十五五”开局之年，黎勇表示，涪陵提出打造千亿级智能网联新能源汽车及零部件产业集群的目标。不是喊口号，而是有实实在在的家底。通过存量优化与增量崛起双轮驱动，以“链主”企业为核、以电池电芯项目为翼、以关键零部件配套为基，力争到“十五五”末，集群规模突破千亿大关。

在产业生态方面，涪陵形成了“整车+动力电池+零部件”的完整产业链，目前集聚汽车优质配套企业超40家，拥有22万辆整车的年产能。2025年，汽车产量达到16.66万辆，其中出口2.85万辆。

另外，涪陵不仅是重庆市汽车制造特色产业建设基地，还入选了全市首批智能网联新能源汽车特色产业园创建名单。在龙头企业引领方面，既有跻身国内城配物流领域细分市场前三的整车企业鑫源汽车，也有三爱海陵、卡涞科技、新铝时代等零部件“单项冠军”，还有青山瑞浦、时代吉利等电池电芯项目加持。

为完成目标，“十五五”时期，涪陵区将重点聚焦三件事：一是构建“1+2”产业格局，即“一家整车企业+动力电池+轻量化零部件”；二是建立“链主引领、链长统筹、链创支撑”机制，涪陵经开区正在研究出台促进智能网联新能源汽车及关键零部件产业加快发展“十一条”政策措施；三是打造特色产业生态，与两江新区长安汽车、赛力斯错位发展，支持鑫源汽车深耕新能源商用车细分市场，共同构成重庆汽车产业的多元化生态，着力打造重庆汽车产业“第三极”。

推动工业互联网与制造业深度融合

今年1月，涪陵经开区作为重庆唯一入围工信部万兆光网试点的园区，正式迈入“万兆速率、毫秒响应”的数字化新阶段。黎勇介绍，万兆光网时延只有千兆光网的十分之一，可靠性达到99.9999%。意味着工业生产中的高清视频传输、工业协同研发、实时工业质检，都可以无缝对接、毫秒响应，让数据跑得更快、决策来得更准。

黎勇表示，涪陵区将利用“新基建”优势，推动工业互联网与制造业深度融合。

一是铺就信息“高速路”——夯实融合基础。在园区办公楼宇、生产车间、员工宿舍、高密度物流等场景全面部署万兆光网，实现了涪陵经开区全覆盖。同时，为园区数百家重点企业提供一站式云服务与算力支撑。

二是装上产业“智慧脑”——打通全链数据。推进“产业大脑”建设，落地榨菜、现代中药、高分子合成材料等产业大脑。通过工业互联网标识解析二级节点，打通产业链上下游，实现数据共享、供需匹配、智能决策。

三是打造应用“试验田”——培育示范标杆。建设5G-A低空智联网，部署无人机定位监控系统，搭建AI辅助决策管理平台。围绕汽车、材料、装备、食品、医药等产业，布局打造一批市级、国家级融合示范项目。

四是打好服务“组合拳”——强化政策保障。整合服务商、智库等资源，提供诊断、规划、实施全流程服务。同时深化产教融合，与高校共建工业互联网学院，培育一批既懂工艺又懂代码的“数字工匠”，为企业转型提供人才支撑。

黎勇表示：“我们的愿景是，以推进全国中小企业数字化转型试点城市建设为重要抓手，将涪陵经开区打造成为高效、智能、安全的现代化产业园区标杆，让更多企业在这里实现从‘制造’到‘智造’的华丽转身，为西部地区数字化转型提供可复制、可推广的实践样本。”

如何支持企业“出海”，参与全球竞争？

黎勇介绍，作为从涪陵成长起来的汽车“链主”企业，鑫源汽车近期在越南市场以30.1%的市占率，力压曾经的榜首铃木，成为细分市场的“新王”。这不仅是企业的骄傲，也是“涪陵制造”的骄傲。

为进一步支持企业“出海”，涪陵区将重点发力以下三个方面。

一是压降物流成本，全力创建港口型国家物流枢纽，深化“区港联动”机制，为出口大户提供“分送集报”等便利化监管。以汽车为例，预计企业单台车物流成本可降低约200元。同时，发挥国家级中外中小企业合作区优势，支持企业充分利用RCEP规则，做大跨境电商公共服务平台，提供一键式通关、海外仓、数字营销等全链条服务。

二是鼓励企业在海外设立研发中心，借助“一带一路”机遇，在东盟、中亚等重点市场建立KD工厂（散件组装厂）和海外仓，实现本地化生产与销售。从“产品出海”到“产能出海”，这一步跨越很关键。

三是积极响应“渝车出海”行动计划，针对出海企业建立“一企一策”服务机制，在人才引进、法律咨询、风险防控等方面提供“保姆式”支持。以“一企一策”精准赋能，支持企业抢抓机遇、做大做强，让企业在国际市场上站得更稳、走得更远。

通过这套“通道+平台+服务”体系，我们将支持企业从“卖产品”向“树品牌、布网络、定标准”升级，推动“涪陵造”大跨步“走出去”，深度融入全球产业链，努力让更多“涪陵造”“重庆造”成为闪亮的中国名片。

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