独特的七座大空间、强劲的兆瓦闪充再加上云辇-A和后轮转向！相信看过比亚迪技术发布会的朋友们都对比亚迪大唐这款车充满期待了吧？而就在近日，比亚迪大唐EV版和DM版车型的实车图终于来了，那么这两款车型的实车观感究竟如何？又能从中解读出哪些配置信息呢？

1. EV版与DM版外观有啥区别？

外观方面，这次DM版和EV版都公布了实车，其中纯电版本的展示车为灰黑双拼色车身，采用多条幅轮毂，而DM版则为墨绿和银色双拼色车身，并配备镜面锻造大饼轮毂，个人感觉DM版展车无疑更加大气一些。尺寸方面，比亚迪大唐长宽高分别为5263/1999/1790mm，轴距3130mm。

两车在外观细节上可以说完全一致，仅在尾标上会有区别，纯电版上左侧会有“EV”标志来表示它纯电的身份，右边会有3.9S来表示它的零百加速时间为3.9秒，推测这应该就是顶配四驱的版本。而DM版左侧会有个“闪充”的铭标，右侧则会有个“天神之眼”铭标。

当然，在技术层面，比亚迪大唐无论是插混还是纯电版基本都一样，都搭载比亚迪第二代刀片电池，支持兆瓦闪充功能，实现“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”的超强充电体验，EV版纯电续航可以来到950km，EV版四驱车型零百加速仅需3.9秒。同时两个动力版本都会配备云辇-A、后轮转向、天神之眼B辅助驾驶系统等技术。

2. 实车内饰如何？有哪些亮点配置？

当然最重点的还是内饰，其实之前笔者已经根据官方图片来对内饰做过预测了，那么这次咱们就来看实车内饰图来验证一下。这次实车的内饰颜色有橙色和米色两种，整体沿用了唐L的内饰设计，看着很清爽。

方向盘换为了三幅式方向盘，异形切割的飞翼式屏幕面板与木纹饰板线条融合得很自然，让整个内饰一体感更强，一扫以往比亚迪内饰繁杂且老气的刻板印象。如果真要说有什么缺陷？那就是仪表屏和副驾屏亮屏的时候会有很大的黑边，这也算是这种三屏方案的通病了。

而在座舱内的配置上，比亚迪大唐有几个值得一说的亮点，其一就是车内有四张零重力座椅，这个之前笔者就曾根据官方图片推测过，一二排都是零重力座椅并且都带一体式腿托，比仰望U8L待遇都要好！而且值得表扬的是二排两个航空座椅的扶手上还有大量的实体按键，操作更便捷。

其二就是全车四个门都是电动门还带电吸功能，开关门更加方便。其三就是车内配备27扬声器帝瓦雷音响，要知道帝瓦雷音响之前都仅在腾势车型上搭载，这在王朝网算是首次上车。

当然，通过另一台展车内饰的座椅包括音响我们能够看出来，这些特色配置不是全系标配的，从图中可以看出低配的二排座椅不是两个零重力航空椅，而是普通的独立座椅，音响上面没有帝瓦雷的铭标，应该就是比亚迪的自研音响。

当然，值得称赞的是，前排两张座椅都还是零重力座椅，广受好评的上下分层的冰箱也有保留，二排两个小桌板以及17英寸3K OLED吸顶屏在这个车型上都没缺席，能够保障大家即便不买高配车型，也有非常全面且舒适的体验，不会像之前腾势N9和腾势N8L一样，在一些配置上存在明显槽点。

空间同样是比亚迪大唐的重要卖点。首先在座椅布局方面，比亚迪大唐是中国品牌车型中首次采用了与MPV相同的2+2+3七座布局的大型SUV，相比普通大六座SUV可多容纳一名乘客，同时还能保障第二排的舒适乘坐体验。

其次在实际乘坐空间上，比亚迪大唐的得房率高达89.3%，套内面积达6.34平方米，内部站立空间高度为1.34米。此外，比亚迪宣称其拥有同级车型中最大的第三排空间和侧窗面积，空间开扬感十分出色。

总结：

从实车图片上看，比亚迪大唐各方面表现基本符合我此前的预期，外观大气，内饰好看，配置上也没有明显短板。再加上其在同级车型中非常有优势的动力续航表现，还有兆瓦闪充、云辇-A、后轮转向等技术加持，只要定价合理，它无疑会成为该级别市场的销量热门。关于比亚迪大唐的后续动态，笔者将持续保持关注。