一直以来，德系和日系之争就犹如楚汉争霸，这个觉得双离合变速箱不可靠，那个认为CVT变速箱没激情，这个看不上德系车的外观，这个瞧不上日系车的轻量......。

无非是核心卖点不同罢了，就像是豆腐脑，有甜有咸，日系车在驾驶质感、动力性能上确实一般，老一套的自吸发动机+CVT变速箱，动力也当然谈不上强，但失之桑榆、得之东隅，日系车在质量、可靠性上确实具有出色的表现。一般来说，一款大众车，开个七八年，变速箱就开始顿挫严重，或者出一些小毛病了，但是丰田车，开个十二三年，也基本没啥毛病。

比如说丰田卡罗拉锐放，背负着卡罗拉的名字，三大件也是经典的设计，可靠性非常不错，关键是价格很有诚意，作为一台紧凑级SUV，厂商指导价格为12.68万-18.48万，经销商报价为9.38万-18.48万，最高优惠幅度多达3.3万（具体价格请咨询当地经销商）。

正是因为如此，卡罗拉锐放的核心竞争力非常的不错，市场表现也可圈可点，就拿1月份来说，足足卖出了20188辆。

卡罗拉锐放在外观上采用最新的家族式设计语言，我比较喜欢它的前脸，虽然基本延续了老款的设计风格，但是在细节上进行了调整，比如说中网，采用无边框式的设计，搭配两侧犀利的LED大灯，有种新能源的既视感。硬派气息依旧存在，比如说车头、车尾下方的黑色外包围，增添了一丝硬派气息。

将视线转移到侧面，车身呈现出前低后高的姿态，包括腰线的走向也是如此，营造出蓄势待发的紧迫感，至于车身尺寸上，卡罗拉锐放的长宽高分别为4460mm、1825mm、1625mm，轴距2640mm，尺寸确实不大，但是轴距是标准的紧凑级SUV，实际的空间对于一些小家庭来说足够了。同时，像手机无线充电、后排水杯架、K歌功能、自动空调、后排出风口等基本的舒适性配置还是有的。

前排座舱的布局采用传统T型对称式的布局，悬浮式多媒体屏幕尺寸为10.25或者12.9英寸，液晶仪表盘则具有7或者8.8英寸可供选择，还有语音助手等配置。此外，卡罗拉锐放的主被动安全配置比较丰富，新车全系标配7个安全气囊，此外，像是车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统等配置，也均是标配。

再来看一下动力系统，卡罗拉锐放搭载了2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合系统，其动力更强，而且具有出色的燃油经济性，传动系统为E-CVT变速箱。

当然，这款车也有不少缺点，毕竟是一款不足10万的紧凑级SUV，比如说做工用料，车内的包裹基本上是布料和硬质塑料，此外，后悬架也是纵臂扭转梁式非独立悬架，减震确实一般。不过，还是那句话，这台车的价格确实很有诚意，对于普通工薪家庭来说很有吸引力。