3月第一波新车已经发布上市，包括比亚迪的宋Ultra、海狮06、海豹07、仰望U7、腾势Z9GT、小鹏G6、昊铂A800主打一个闪充和大电池或者辅助驾驶，2026年的新车趋向很明显一个是大电池、一个是辅助驾驶再升级，896线程的激光雷达已经出现了。

那么，接下来还有哪些新车要上市？

22万区——阿维塔06T、零跑D19

首先，阿维塔06T应该会在3月底或者4月开始预热，甚至预售价都可能提前出，阿维塔06T的看点就是旅行车后驱双电机，然后就是华为乾崑ADS 4.1，中高配可能出现896线程激光雷达，因为上有享界S9T下有极氪007GT，加上旅行车在国内的销量始终没有现象级的车型，阿维塔06T面临的压力并不小，但是如果价格合适，加上阿维塔06T的外观以及内饰设计，这台车在大定交付期有望冲击月销过万的目标。

而在22万区另一个车型，是零跑D19，零跑D19同样有增程和纯电两个大系列，还有六座和七座版本，不过六座是222布局，但是7座是232布局，这个七座和大唐的223布局就没有优势了。

加上大唐已经上了闪充第二代刀片技术，虽然也不是多革新，但是增添了大家的期望值，如果大唐的价格在23万左右，零跑D19卖多少钱？从成本上看，零跑D19入门版就会搭载80度宁德时代磷酸铁锂电池，还可能搭载8797芯片、激光雷达、eRE+增程集成系统，显然不可能低于20万，除非出丐版，只有大电池，辅助驾驶简配掉，才有可能冲一下20万区，但是这种车型的出现显然不是高端市场的特性了但是也不失是一种办法。

25万——智己LS8、比亚迪是大唐、小鹏GX、问界M6

在25万的价格区间，智己LS8、问界M6、比亚迪大唐、小鹏GX都可能会在25万左右起售甚至有的车型价格起售会更低。

智己LS8有五六座可选，但是都是增程式，比亚迪大唐目前申报的只有纯电，但是应该会有插混版本，小鹏GX同样也是增程和纯电两个系列。

小鹏GX的尺寸比较大，5265的车长，3115的轴距，动力电池采用了中创新航，显然从尺寸看，是跟问界M9一个级别的，但是和问界M9一个级别尺寸的深蓝S09也就卖23万左右，所以不能因为尺寸差不多，就能卖一样的钱，预估小鹏GX的起售价应该不会超过27万，有可能在25万区。

问界M6的价格应该会在25甚至内，毕竟，是和小米YU7正面对抗的产品，还要加1.2万的辅助驾驶包，如果价格上没有优势，就目前问界M6的尺寸定位和颜值，能不能干过小米YU7还得打个问号。

28万——大众ID. ERA 9X、小米YU9、阿维塔12

28万区，出现的三款车是大众ID. ERA 9X、小米YU9、阿维塔12，大众ID. ERA 9X的起售价应该不会太高，因为入门版申报的有江苏正力电池，这是一个价格导向的配置，而且大众ID. ERA 9X超过30万的起售价的话，激光雷达会不会520线？上魔门塔？有没有三个零重力座椅？否则的话智己LS9也是一个选择，毕竟全系四驱，逍遥电池，B&o音响，520线程激光雷达。

小米YU9的价格肯定会在YU7之上，不过小米YU9能不能大卖这个可就不好说了，因为小米汽车是运动性能的标签，突然出一个大六座出来，可能对于这部分消费者而言，小米品牌的魅力没有那么大，毕竟，需要六座SUV的家庭都是脱离了需要性能这种，不过小米的粉丝基数大，如果外观够好看，还是有不少人买单。

阿维塔12作为阿维塔今年的重点车型，应该会比较早上市，阿维塔12会改变的地方在于半隐藏式门把手、置顶式激光雷达、896线程、分布式电驱，价格上应该会有变化相对于现款，但是不可能太大，2026年的汽车市场比以往来的都更难一些。

33万——阿维塔六座SUV

阿维塔的六座SUV应该会在阿维塔新品日程上，价格估计比智己LS9高一点，说实话，阿维塔六座的销量超过30万起售，就不太可能卖的多好，因为阿维塔品牌支撑30万+是有难度的，当然肯定会有人买，现象级的产品有三个要素：产品力强、粉丝群体够大、价格合适。

群体粉丝这块，只有华为和小米有先天优势，除了这两家之外，想要卖好，就只能靠产品力和价格了，而且不要去学人家，根本学不来，因为粉丝基数千差万别。