2026年全国两会召开之际，全国人大代表，中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首席技师杨永修带着一线实践与基层调研的成果赴京履职。身为深耕汽车研发试制一线的技能工匠，他紧扣智能网联新能源汽车产业发展关键，聚焦破解产业发展瓶颈、完善新兴领域技能人才培养体系两大方向提出建议，以一线视角为产业高质量发展、培育新质生产力建言献策。

3月5日，全国人大代表杨永修在十四届全国人大四次会议首场“代表通道”集中采访活动中接受媒体采访。中国日报记者 王敬 摄

过去一年，杨永修始终扎根研发试制一线，带领团队攻克智能网联汽车核心精密零部件多项加工难题，以极致工艺保障红旗多款重点车型研发落地；同时践行人大代表职责，深入二十多家企业车间、职业院校、生产一线调研，与产业工人、技术人员、院校师生深入交流，精准捕捉到智能网联汽车产业在法规、技术、生态层面的发展痛点，以及智能移动出行生态技能人才面临的评价标准缺失、激励不足等现实问题，让建议始终扎根产业实际。

杨永修扎根生产车间一线

针对智能网联汽车产业发展的多重挑战，杨永修建议从顶层设计、技术攻坚、生态完善系统性发力。推行全国统一的辅助驾驶测试标准，组建创新联合体攻关“卡脖子”技术，建设国家级共性研发平台，推出针对辅助驾驶的专属保险，将智能道路纳入新基建，同时加强行业科普，提升公众理性认知。

产业发展，人才为本。杨永修提出，要加快构建智能移动出行生态全产业链职业技能等级认证体系，在国家级赛事增设智能移动出行相关赛项，鼓励政企校协共建实训基地，将竞赛成绩与技能等级认定挂钩，打通新兴技能人才职业晋升通道，提升新时代工人职业荣誉感。

杨永修表示，作为来自汽车产业一线的代表，将把基层呼声、产业需求带到两会上，会后也会把两会精神落实到研发攻关和人才培养工作中，以科技创新与人才培育同频共振，为汽车强国建设注入一线力量。（中国日报吉林记者站记者:刘明太）