消息，奥迪 CEO 高德诺确认，Concept C 项目仍在推进，并计划在未来两年内上市。此前有传言称，保时捷可能会取消电动版 718，奥迪基于同平台的电动跑车恐将受到波及。

当地时间 3 月 3 日，高德诺在接受澳大利亚媒体《GoAuto》采访时直接否认了 Concept C “被砍”的说法。他表示，奥迪去年 9 月已经展示这款概念车，量产车型将在两年内推向市场。

奥迪管理层将 Concept C 定位为一款“严肃的产品”，以稳定外界预期。高德诺上个月还在一封内部信中强调，这款高性能电动车项目并未被叫停，并表示保时捷负责的平台开发没有问题，双方合作进展顺利。

这款双座跑车配备电动折叠 Targa 车顶，并非 TT 的“复活之作”，不过奥迪希望其能像 1998 年的初代 TT 一样成为具有象征意义的车型。Concept C 同时也是奥迪新设计语言的起点，未来几年量产车型将逐步采用类似设计。

奥迪首席创意官马西莫 · 弗拉塞拉此前透露，这款概念车已经接近最终量产设计，完成度约 87%。奥迪还确认，该车只会提供 Targa 车身形式（IT之家注：后半部为硬顶的敞篷车型），不会推出固定车顶车型。

内饰方面，这款跑车展示了与现有奥迪车型不同的思路。Concept C 将回归更多实体按键，并采用可隐藏在仪表台中的信息娱乐系统，风格类似 2010 年代车型。奥迪同时承诺提升内饰材质，此前，公司也承认近年来车内质感有所下降。产品与技术传播负责人奥斯卡 · 达 · 席尔瓦 · 马丁斯表示，奥迪过去在品质方面表现更好，未来会重新回到当年的水平。

量产版预计基于大众集团 PPE Sport 平台打造，电池位于后轴前方。概念车版本重 1690kg，采用后置电机布局，未来还将推出双电机四驱版本。