对于新能源车主而言，电池护板到底该不该装，始终是个让人纠结的问题。网上关于此事的说法众说纷纭，有人将其比作手机的钢化膜，认为装上后就能抵御磕碰，从此行车无忧；也有不少人提出反对，称加装护板会增加车辆自重，进而导致电耗升高、操控手感变差；更有车主反映，部分车型安装护板时需要单独打孔，属于有损安装，可能埋下安全隐患。

多数车主之所以想加装电池护板，主要还是对车辆电池包的安全性不放心，害怕因为剐蹭、磕碰，导致起火爆燃。那么，电池护板究竟有无安装必要？它对电池的保护作用，又能达到怎样的效果？

1、原厂的保护够用

能够量产装车的电池包，必须经过碰撞、泡水、针刺等实验，都得符合国家相关的安全标准。不管是哪种品牌的新能源车，在出厂之前都要经过行业标准的检测，前后方的挂底实验均会按要求完成。

T/CSAE 244-2021,纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法[S].

多数厂家实际执行时，会超出行业安全标准进行防护。比如采用一体冲压成型钢板并喷涂装甲、在底部配备1厘米厚的护板，或是在电池底部设置8层保护层。可见，车企原厂对电池的保护已经相当到位，不用额外多花钱。

2、护板效果一般

部分车友加装护板，并非为了保护电池，而是为了保障电池的终身质保。他们担心电池外壳出现刮擦、凹陷等情况时，4S店会以此为由拒绝提供质保服务。

长沙就有一位车主，行驶中碰到石头导致底盘出现4毫米凹陷，仅因电池护板遭到磕碰，4S店便直接取消其电池终身质保。最终还是在媒体介入、拆检确认未伤及电池本身后，才保住了质保。因此，即便加装了护板，这类纠纷也无法避免。因为后装护板与原厂底板紧密贴合，一旦发生磕碰仍会出现凹陷。

不仅如此，加装护板还可能面临保险拒赔的风险。新能源汽车保险本会承担电池因碰撞导致的维修或更换费用，但因加装护板属于车辆出厂后改装，若发生电池包磕碰损坏，不少保险公司会以此为由拒赔。此前也有加装护板导致电池损伤扩大而被拒赔的案例。

不过需说明的是，保险拒赔并非绝对，具体需结合地区、保险公司及事故类型而定，保险公司仅拥有合理拒赔理由，而非必然拒赔。

3、特定情况可以考虑加装

并非所有电车都无需加装护板，需结合具体情况判断。比如打开电车底盘盖子，若发现部分区域空缺、护板缺失，电机、电控等关键部位毫无防护，可加装护板填补防护漏洞。若车型原厂设计有护板，后因市场竞争压价被删减，可在符合原厂设计的前提下加装，或购车时让销售员赠送，节省开支。

若厂家官方未推出对应护板，自行网购时需多留意。整套护板价格基本在1000元以内，不算昂贵，重点要确认标价是否包含安装费。部分商家包安装，部分需额外收取50元左右，提前看清可避免纠纷。

同时提醒，加装护板切勿贪便宜买劣质产品，过薄过脆的护板不仅无法防护，磕碰后还可能变形划伤电池外壳。且安装需到位，避免影响底盘散热，以免损害电池寿命。

总结来说很简单：大部分电动车原厂电池保护已足够日常市区通勤和家用，额外加装护板纯属浪费钱。只有两种情况需考虑安装——原厂护板缺失，或经常行驶在非铺装路面，且务必选择符合原厂设计的产品，切勿盲目跟风。