时至今日，虽然新能源车的发展速度已经足够迅猛，2025年的销量数据显示渗透率已经远超传统燃油车。不过在一些燃油车“守旧派”车主中，对于新能源车（主要指纯电动汽车）仍然是心存疑虑，在他们看来日常使用还是燃油车更加方便。

之所以会有这样的想法，其实也不难理解。必须要承认的是，就现阶段而言新能源车准确的讲应该是纯电动汽车依然还会有充电和续航焦虑。特别是跑长途，这个劣势就更加明显了。虽然在2025年，国内绝大多数车企都已经开始普及800V高压快充，但真正能够彻底解决充电慢这个问题的，其实并不多。

要知道，想要实现800V和更高的充电倍率，并不能仅依靠实验室得来的数据。实现真正的量产，让广大车主能够看得见摸得着、真正享受到科技进步带来的美好，才能从根本上解决纯电动车充电焦虑的问题。关于这一点，吉利汽车做到了知行合一。近日在网上有极氪001车主拍摄了自己的爱车的充电的视频，在网上就引起了很大的关注。

视频显示，这位极氪001车主在吉利极充兆瓦站充电桩充电，实测的峰值充电功率达到了1265.8千瓦。别说是新能源车主了，就连燃油车主们看了也是直呼太牛了。这个充电速度毫不夸张的说，在目前国内车企中绝对属于是“天花板级别的”。是特斯拉V4充电桩的5.2倍，也是传统600千瓦充电桩的两倍以上。按照这个充电速度来算的话，极氪001仅需要7分钟，就可以将电量从10%充至80%。

短短7分钟时间，甚至都不够冲一杯咖啡或者奶茶，可见有多快。

从目前官方公布的信息来看，吉利极充兆瓦桩已经可以实现30秒补能75公里，充电5分钟补能500公里的速度了。

特别要值得一提的是，上述极氪001车主发布的1265.8千瓦充电视频，无论是车还是桩都是去年量产的产品，并非是吉利最新的技术。写到这，连我都觉得吉利这真是太低调了。如果是换做一些造车新势力车企没有这个实力，恐怕早就要喊出全球领先、行业第一这样的宣传口号了吧！

截止到2026年2月28日，吉利自建充电桩体系在全国累计上线自建充电站2103座，包含10212根充电桩覆盖215座城市和6269个高速服务区网点。其中超快充电站1216座，超快充桩5468根。

作为一家传统车企，吉利汽车这两年在新能源车领域所取得的成绩，是有目共睹的。这一切成绩的取得，背后是吉利在新能源车领域前沿技术的深厚功底。除了本文所提到的极充兆瓦桩，目前已经曝光的吉利新能源车技术成果还包括i-HEV智能双擎、雷神AI电混2.0、三电永不起火的1500V高压架构、900V十六合一超级电驱（功率可达370千瓦）、浩瀚超级电魂SEP、航空级固态电池、千里浩瀚辅助驾驶系统以及无动力中断两档电机/三电平电机等。

以上技术成果，不仅是吉利汽车在新能源车领域快速崛起的根本，同时更是吉利汽车长期领先的技术护城河。

因此我们有理由相信，在未来国内乃至全球车市，吉利新能源车一定会再创新高。