中国汽车改装用品协会汽车服务业委员会会长、中汽联会长 王笃洋

2025年，中国汽车产业再次以一系列突破性数据，向世界展示了其强大的韧性与活力：全年汽车产销量双双突破3400万辆，连续十七年稳居全球首位；新能源汽车国内销量占比历史性跨越50%分水岭，标志着市场驱动力量已全面形成；汽车出口量突破700万辆，其中新能源汽车出口同比激增超过100%，彰显了“中国智造”在全球舞台的卓越竞争力。与此同时，全国二手车交易量首次站上2000万辆台阶，汽车保有量稳步迈向4亿辆大关。

这些宏观数据背后，揭示了一个更为深刻的产业变局：中国汽车产业的价值重心，正以前所未有的速度和力度，从制造与销售的前端，向流通与服务的后端进行战略转移。作为在汽车服务领域躬耕数十载的从业者，我深切体会到，我们正站在一个从享受“规模红利”转向挖掘“服务红利”的关键历史节点。汽车服务业，这个曾经支撑产业发展的“幕后力量”，如今正被时代推至前台，成为决定产业健康度、竞争力和可持续发展能力的关键环节。

2026年，将是中国汽车服务业从“传统附属”走向“现代支柱”、从“分散粗放”迈向“集约高效”的转型攻坚之年。我们必须站在服务国家“高质量发展”战略、支撑汽车产业“由大到强”转变的高度，以全局视野和系统思维，审视行业面临的深刻变革与崭新机遇。本文旨在基于2025年的产业全景，结合技术演进、消费升级与政策导向，系统梳理2026年中国汽车服务业将呈现的七大核心发展趋势，为行业同仁勾勒一幅兼具战略前瞻性与实践操作性的发展路线图。

趋势一：

服务内涵的“泛在化”与“融合化”：从“车后”服务走向“车生活”全场景服务

随着汽车从纯粹的交通工具向“移动智能终端、储能单元和数字空间”转变，服务的边界被极大拓展。传统的“维修、保养、配件”狭义后市场，正在与金融、保险、能源、数据、内容、社交等多元业态深度融合。2025年，新能源汽车保有量占比快速提升，其与能源网络的互动（V2G）、丰富的车载应用生态，催生了全新的服务需求。

2026年发展趋势与落地重点：

1. “能源服务”成为核心入口： 围绕电动汽车的充电、换电、储能、能源管理服务，将不再是简单的补能行为，而是连接用户、车辆、电网和商业体的关键节点。服务企业需要思考如何从充电运营中延伸出负荷聚合、峰谷套利、光储充一体化解决方案等增值服务，构建“能源+服务”的新商业模式。
3. “数据服务”创造增量价值： 智能网联汽车产生的海量脱敏数据，在合规前提下，其分析应用价值巨大。服务于保险公司的UBI（基于使用行为的保险）定价模型优化、服务于城市管理的交通流分析与规划、服务于车主的个性化驾驶行为改善与碳积分激励等，都将衍生出专业的数据服务公司。
5. “内容与生态服务”提升用户粘性： 车载信息娱乐系统的普及，使得在线音乐、音频、视频、游戏等内容服务，以及在线导航、预订、支付等生态服务，成为用户日常体验的重要组成部分。汽车服务商可以与内容平台、服务提供商合作，打造专属的车内服务套餐，或在线下场景（如等待维修时）提供优质的数字化体验，实现“线上内容+线下服务”的闭环。
7. “出行服务”与“车辆服务”一体化： 对于运营车辆（网约车、物流车、租赁车），其维修保养、能源补给、清洁整备、金融保险等服务，将与出行调度、运力管理平台深度集成，形成“用、管、修、充”一体化的车队全生命周期服务解决方案。

趋势二：

服务主体的“平台化”与“专业化”：产业互联网平台与垂直领域“隐形冠军”并存共荣

汽车服务产业链长、参与者众多、信息不对称问题突出。产业互联网平台通过数字化手段整合资源、提升效率的趋势不可逆转。同时，在新能源、智能网联等新技术催生的细分领域，对专业深度的要求达到前所未有的高度。

2026年发展趋势与落地重点：

1. 综合性产业服务平台加速整合： 连接配件供应商、维修厂、车主、金融机构、保险公司的综合性B2B2C平台，将通过SaaS工具、供应链金融、集中采购、技术培训、品牌赋能等方式，深度改造传统散乱的服务网络。其竞争焦点将从流量争夺转向对线下服务实体（维修厂）的真正赋能和供应链效率的极致提升。
3. 垂直细分领域“专业服务商”崛起： 在动力电池检测与维修、ADAS校准、车载软件刷写与升级、高端车个性化改装、商用车快速保养等领域，将涌现一批技术精湛、设备先进、流程标准的“隐形冠军”型专业服务商。它们可能不追求门店规模，但凭借在特定领域的绝对专业优势，获得高溢价和稳定客源。
5. “平台”与“专业店”共生共荣： 未来格局将是“大平台+小前端”。产业互联网平台提供流量、供应链、系统和管理标准；无数个专业化、特色化、社区化的线下服务门店（包括专业店）作为服务交付的“前端”，专注于提升技术能力和客户体验。二者相互依存，共同构成高效、优质的服务网络。

趋势三：

服务流程的“数字化”与“透明化”：全链路可追溯与用户体验革命

消费端对服务透明、价格公正、过程可控的需求日益强烈。利用物联网、区块链、人工智能等技术，实现服务流程的全程数字化、可视化，是建立信任、提升效率的必由之路。

2026年发展趋势与落地重点：

1. 维修保养过程的“透明车间”普及： 通过车间监控直播、工位传感器、维修过程关键节点拍照/录像等方式，车主可远程实时查看车辆服务状态。配合电子工单系统，实现服务项目、所用配件、工时价格、预计完成时间的全程透明。
3. 配件流通的“一码溯源”成为标配： 利用区块链和二维码/RFID技术，实现汽车配件从生产、流通到安装使用的全生命周期溯源。车主扫码即可验证配件真伪、查询流通路径，从根本上杜绝假冒伪劣配件，保障服务质量和安全。
5. AI智能诊断与远程技术支持常态化： AI辅助诊断系统能根据车辆故障码和传感器数据，快速提供维修建议和备件清单。复杂故障可通过AR眼镜等设备，邀请远端专家进行“第一视角”实时指导，极大提升一次修复率和解决偏远地区技术资源匮乏问题。
7. 数字化服务档案构建用户信用体系： 完整的车辆电子健康档案（EHR）不仅服务于单次维修，更能积累形成车辆的“数字履历”。这份可信的履历将成为二手车交易定价、保险理赔定损、金融服务授信的核心依据，从而构建起基于数据的行业信用基础。

趋势四：

服务网络的“连锁化”与“社区化”：规模效应与情感连接的平衡

独立售后市场“小、散、乱”的局面正在改变。一方面，规模化、标准化的连锁品牌通过统一采购、统一管理、统一服务，能有效降低成本、保障质量、建立品牌信任。另一方面，汽车服务具有强烈的本地化属性，社区店在便捷性、人情味方面具有不可替代的优势。

2026年发展趋势与落地重点：

1. 全国性与区域性连锁品牌加速扩张： 拥有强大资本、供应链和品牌管理能力的全国性连锁，以及深耕区域、更了解本地市场的区域性连锁，将通过直营、加盟、联盟等多种形式整合资源，市场份额将持续提升。其核心竞争点在于标准化运营体系、高效的供应链支持和稳定的服务质量输出。
3. “社区服务管家”模式深入人心： 扎根于居民区周边的社区店，将强化其“邻里服务”属性。除了提供快修快保、洗车美容等高频服务外，还将拓展车务代办（年检、违章处理）、保险咨询、紧急救援、代客充电等便民服务，成为车主身边的“汽车生活管家”，通过情感连接和高频互动建立牢固的客户关系。
5. “中心店+社区店”的网络分层模式优化： 大型连锁可能采用“中心店+社区店”的布局。中心店承担复杂维修、钣喷、技术培训、配件仓储等功能；社区店则承担客户引流、日常保养、简单维修和客户关系维护。二者通过网络化系统高效协同，实现资源最优配置。

趋势五：

服务人才的“专业化”与“多元化”：知识结构重塑与职业教育革新

新能源汽车的“三电”技术、智能汽车的软件和传感器技术，对传统汽车维修技师的知识体系构成了巨大挑战。同时，服务顾问、客户经理、数据分析师等岗位的重要性日益凸显，人才需求日趋多元。

2026年发展趋势与落地重点：

1. “机电一体”向“软硬兼修”转变： 未来的顶尖技师，不仅要懂机械、电路，还要具备基本的软件刷写、网络诊断、数据分析和高压电安全操作能力。针对高压电工、ADAS校准师、电池诊断工程师等新工种的专项技能培训和认证将蓬勃发展。
3. “服务型”与“技术型”人才并重： 在技术门槛提升的同时，理解客户需求、善于沟通、能提供个性化解决方案的服务顾问和客户关系经理的价值凸显。培养既懂车又懂人、具备良好服务意识和营销能力的复合型人才成为关键。
5. 产教融合与终身学习体系构建： 职业院校的专业设置必须紧跟产业变化，与龙头企业共建实训基地，开发活页式教材。企业需要建立完善的内部培训体系和职业发展通道，鼓励员工持续学习。行业协会应牵头制定新技能标准，推动社会化认证。

趋势六：

服务供应的“协同化”与“绿色化”：供应链创新与社会责任担当

配件供应是否及时、准确、高质量，直接影响服务体验和客户满意度。同时，“双碳”目标下，整个汽车产业链的绿色转型压力传导至服务端。

2026年发展趋势与落地重点：

1. “正厂件、同质件、再制造件”多元供应体系完善： 在保障质量安全的前提下，满足不同消费层次的需求。保险公司推动的“同质配件”应用将更广泛；国家鼓励的再制造产业（如再制造发动机、变速箱）将在商用车和高端乘用车领域获得更大市场空间，服务企业需要建立相应的鉴别和安装能力。
3. “区域仓+前置仓+智慧物流”的敏捷供应链： 利用大数据预测配件需求，在核心城市布局区域中心仓，在维修密集区设置前置仓，配合即时配送物流，实现常用配件“小时达”、非常用配件“当日达”，大幅降低库存成本和车辆停驶时间。
5. “绿色维修”从理念到实践全面落地： 包括但不限于：推广使用水性漆等环保材料；规范处理废机油、废电池、废溶剂等危险废物；实施维修过程的节能、节水、减排措施；推广轮胎翻新等资源循环利用项目。绿色维修能力将成为企业社会责任形象和获取政府、企业客户订单的重要考量。

趋势七：

服务市场的“全球化”与“本地化”：中国服务标准与模式的海外输出

中国汽车大规模出海，但售后服务体系是明显的短板。构建与中国汽车国际地位相匹配的全球服务体系，已从“可选项”变为“必选项”。

2026年发展趋势与落地重点：

1. “中国服务”体系与标准走出去： 不仅仅是配件出口，更是将国内成熟的连锁管理模式、数字化服务系统、技术培训体系、客户服务标准向海外市场输出。在重点海外市场（如东南亚、中东、东欧），尝试复制或适配中国的成功服务模式。
3. “远程诊断+本地服务”的全球支持网络： 利用国内的技术专家资源，通过数字化平台为海外服务网点提供远程技术支援、故障诊断和维修指导。同时，在海外建设本地化的配件仓库、培训中心和示范店，形成“中枢大脑+本地手足”的高效协同网络。
5. 培养“国际化”服务人才： 有计划地培养既懂汽车技术、又通晓外语、熟悉目标市场法律法规和文化习俗的国际化服务人才，支持海外业务拓展。

以“服务”定义未来，铸就产业新辉煌

2026年的中国汽车服务业，正经历一场从价值认知到商业模式、从技术工具到组织形态的全面重塑。这场变革的底层逻辑，是汽车产品属性的根本性变化和用户需求的深度升级。

对于所有从业者而言，这既意味着传统经验可能失效的严峻挑战，更意味着在全新赛道实现跨越式发展的历史机遇。成功的关键在于，我们必须彻底摒弃将服务视为“成本中心”或“附属业务”的旧观念，真正树立“服务即产品”、“服务即品牌”、“服务即核心竞争力”的新思维。

未来的赢家，将是那些能够以数字化为引擎，以专业化为基石，以客户为中心，深度融合线上线下，并能灵活整合产业链资源的企业。他们可能是赋能万千门店的产业平台，也可能是某个细分领域无可替代的专业工匠，抑或是深入社区、赢得人心的服务品牌。

中国汽车产业要实现从“制造大国”到“制造强国”再到“服务强国”的跃迁，离不开一个强大、现代、高效的汽车服务体系的支撑。这是时代赋予我们的责任，更是行业迈向高质量发展的必然路径。让我们以开放的心态拥抱变化，以务实的精神苦练内功，共同开创中国汽车服务业价值绽放的新纪元，为全球汽车产业的进步贡献独特的“中国服务”方案。

>>>>>> 作者档案 >>>>>

王笃洋 男，中共党员，出生于1962年1月，1985年毕业于清华大学，获双学士学位（工学学士和法学学士），拥有注册律师和注册会计师资格，研究员级高级工程师，是中国汽车服务行业的资深领袖与专家，现任中国汽车改装用品协会汽车服务业委员会（简称：中国汽车服务业委员会）会长，曾担任中国汽车工业配件销售有限公司董事长。

他的职业生涯始于1985年8月，曾在中国汽车贸易总公司、中国汽车工业销售总公司、中汽财务公司、中国汽车工业物资总公司等多家央企担任科长、副总经理、总经理、党委书记、副董事长等重要职务，期间带领企业成功应对市场经济初期的挑战，实现了顺利转型。2007年8月至2022年1月，他出任中国汽车工业配件销售有限公司总经理、董事长，主导运营了全国汽车配件交易会和全国摩托车及配件展示交易会，将其打造为在业界享有盛誉的高端品牌展会，为全球汽车、摩托车零部件供应商和采购商搭建了权威有效的交流平台。

2022年8月，他倡议并成立了商务部中国汽车改装用品协会汽车服务业委员会（简称中国汽车服务业委员会）并担任会长，致力于一点一滴做真、做实、做细行业服务工作。此外，他还曾担任《中国汽车市场》杂志社社长、总编辑，中国汽车工业协会后市场委员会常务副理事长、全国会展工作委员会副会长、中汽联会长、木兰会总顾问等多项行业重要职务。因其卓越贡献，他荣膺了包括“改革开放40年汽车行业40人改革先锋人物”、“新中国成立70年汽车服务业70人功勋人物”、“中国汽车服务业模范先锋人物”、“中国汽车行业大国工匠”以及“中国汽车行业卓越领军人物”在内的多项国家级荣誉称号，获得了从国家到行业的广泛认可与高度尊重。

他曾倡议发起成立中国汽车配件用品市场协会、中国汽车后市场总会，中国汽车工业协会后市场委员会、中国电子商务协会汽车行业分会、全国工商联汽车经销商商会汽车后市场委员会、中国质量万里行促进会汽车委员会、中国汽车改装用品协会汽车服务业委员会等行业组织，凭借其深厚的行业积淀、前瞻的战略眼光和务实的领导风格，深度参与并推动了中国汽车后市场的规范化、集约化与现代化进程。他致力于将行业协会打造成为行业“信得过、靠得住、能服务、会办事”的“好娘家、好桥梁、好助手”，积极为会员企业提供信息、人才及经验交流等多方面服务，有效维护了行业整体利益与会员企业合法权益。

王笃洋是业内公认的资深行业领袖与战略家，也是一位兼具专业素养、战略思维与务实作风的行业领军者，其工作对中国汽车服务业的健康有序发展产生了深远而积极的影响。