3月2日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在第二代VLA媒体体验日上宣布，小鹏汽车的第二代VLA将于本月正式推送。何小鹏表示，通过内部的比较测评，小鹏第二代 VLA 比行业第一流的选手领先接近5倍，无论是接管率、丝滑度还是支持的可达范围。

小鹏第二代VLA的特点在于，以视觉为核心，取消了传统VLA（Vision-Language-Action，视觉－语言－行动）范式中的“语言转译”环节。与传统VLA相比，小鹏第二代VLA大幅降低信息损耗，其推理效率更高，反应更快。

何小鹏。

取消“语言转译”环节的做法，与特斯拉不谋而合。据特斯拉在计算机视觉领域的顶级学术会议ICCV上的分享内容显示，特斯拉的自动驾驶架构也采用了语言（L）和视觉（V）并行输入。

在发布会中，何小鹏给第二代VLA的定位是面向完全自动驾驶的第一个版本。他预测，完全自动驾驶将在未来1-3年内完全到来，自动驾驶将真正成为人们的日常出行习惯。

因此，作为全国人大代表的何小鹏计划在2026年全国两会召开期间提出《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4完善法规与管理政策的建议》。

“我认为L4开始就会有新的责任主体，在今天全球科技发展的情况下，L2的下一个台阶就是L4，中间专门加一个L3实际对于硬件、软件、法律法规都是挑战。”他表示。

根据国际上公认的分级标准，L3为有条件自动驾驶，驾驶责任在驾驶员和自动驾驶供应商、车辆制造商之间分配。其存在法律责任界定模糊的问题。

日前，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷也公开表示，搭载小鹏第二代VLA的车型已通过第三方场地测试，正式获得广州智能网联汽车道路测试许可，并正在开展常态化L4级公开道路测试。

九派财经记者 舒家奎

编辑 万珮

【来源：九派新闻】

版权归原作者所有，向原创致敬