奔驰SLR在国内非常稀有，周杰伦的车库曝光时经常能看到这辆车，但他很少开，基本都放在恒温室里供着，以前有人走私这款车进大陆，结果被海关截获，现在看到的这台就是当时那辆，后来通过拍卖转手，现在它是大陆最后一辆奔驰SLR，拍卖时里程表显示才跑了3218公里。

查走私车的时候，国内海关一次就扣了115辆豪车，这些车全是从欧美弄进来的，奔驰SLR就只查到一辆，这车稀罕得很，在奔驰跑车里头，SLR算得上近代最牛的款式，细分的话有好几种型号，最普通的是SLR基础版，然后是敞篷款，还有722版本和722敞篷版，以及722S，在国内这些型号偶尔能看到，但确实不多见。

这款SLR跑车是奔驰和迈凯伦联手开发的，2003年开始量产，到2010年就停产了，全球总共就造了2157台，别看它是个敞篷入门款，当年售价高达50万欧元，普通富豪根本买不起，那时候它可是全球最贵最快的敞篷跑车，车身颜色只有三种可选，黑，红，米白。

二十年前，这辆跑车就开始采用一体式碳纤维座舱，主要为了减轻重量，最后整车只有1.75吨，虽然比不上奔驰最轻的跑车，但在当时已经很厉害了，后备箱才204升，为了达到和轿跑相同的抗扭强度，工程师特别加强了碳纤维底盘，他们在车门柱里加了根钢管来加固。

SLR的车门设计很特别，开起来挺拉风，发动机盖也不一般，一个人单手根本打不开，跟普通家用车差不多，你得先找到发动机盖两侧的安全锁，两只手一起掰开，盖子就会自动弹起来，然后你走到车头位置，把整个盖子往上掀开，就能看到里面的发动机了，这个碳纤维机盖可不便宜，换个新的要30万呢。

SLR的外形很有特点，发动机舱在车身前部中间，所以车头显得特别长，它装了5.4升机械增压V8发动机，能爆发出640匹马力，峰值扭矩达到780牛米，从静止加速到100公里只要3.8秒，这个成绩放在现在的一堆超跑里也毫不丢脸。

从外观来看，迈凯伦的英文名字只在侧面的翼子板上出现，车身其他部位完全看不到这个品牌的痕迹，这样做其实是迈凯伦给奔驰留足颜面，毕竟当时他们的资金并不充裕，尽管SLR主要由迈凯伦负责开发，但要知道，那时候奔驰的AMG部门还没有足够技术自己造超跑。

这辆车该有的安全设备和豪华配置都很齐全，比如有保护膝盖和侧面的安全气囊，座椅是真皮的但不能调高度，只能前后移动，还有分区自动空调，老式磁带音响，导航系统和可调尾翼，SLR的启动键设计很独特，直接装在换挡杆顶部，SLR敞篷款在国内卖过700多万，打开车顶开上路，给车主带来的视觉和听觉享受绝对到位。