由于新能源车自身重量比燃油车重，电池布局也更特殊，我们开新能源车跑高速的时候，胎压不合适的情况很常见。所以这种时候最关键的是什么，最关键的就是胎压要调对，既不费电又能保证安全。

新能源车高速胎压该怎么调才对呢？很多朋友肯定是没太在意，所以一上高速就按平时市区的胎压开。这种情况，很多朋友可能习惯性的，觉得胎压低点更舒适，就把胎压打得比标准值低。

这种情况，可能不仅费电，反而会有安全隐患。喵哥给大家详细的讲一讲这个技巧，你真要开新能源车跑高速，记住我这个方法，基本上就能做到既省电又安全。

先找对车辆标准胎压

首先，我们要有提前的预防性，在开新能源车这点很重要。你开新能源车跑高速，那你想一下哪里能找到标准胎压。

你在开车的时候，新能源车的标准胎压，一般在主驾驶车门内侧的铭牌上，或者在车辆用户手册里，上面会明确标注空载、满载的不同胎压值。尤其是新能源车，满载时电池重量加上乘客、行李，胎压需要适当调高，空载时可以略低一点，但不能低于标准值。

这个时候，你在调整胎压上就要注意了，尽量不要低于标准胎压0.1-0.2bar，因为一旦胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，行驶阻力就会增加，不仅耗电变多，长时间高速行驶，轮胎还容易发热，甚至有爆胎的风险。

这样的话，避免胎压过低导致费电又不安全。这么一来，胎压保持在标准范围内，行驶阻力小，耗电自然减少，轮胎也能保持稳定，所以首先能规避的，肯定是要规避。

高速行驶别打太高胎压

但是假如觉得胎压越高越省电，就把胎压打得过高怎么办，一定切记，千万不要超过标准胎压0.3bar以上。因为胎压过高，轮胎与地面接触面积变小，抓地力会下降，尤其是新能源车重量大，高速行驶时刹车距离会变长，遇到紧急情况容易失控。

这个时候胎压过高，轮胎的弹性会变差，行驶过程中颠簸感会变强，而且在高速行驶时，轮胎温度会升高，胎压还会进一步上升，容易超出安全范围。这个时候会导致车辆行驶不稳定，尤其是在雨天或者路面有积水时，抓地力不足，容易出现侧滑，这个时候很多朋友，习惯性地就会猛踩刹车，记住了千万不要猛踩刹车。

因为这个时候，车辆抓地力已经不足，你一猛踩刹车，很可能就会出现甩尾、失控的情况。这个时候就容易出现，车子偏离车道，甚至撞到护栏，最后造成严重事故。

根据气温调整胎压更省电

这个时候你需要做的是，跑高速前根据当天的气温调整胎压，然后保持在标准范围附近，稍微调高0.1-0.2bar，就像有点类似于给轮胎留足热胀冷缩的空间，虽然调整幅度不大，但能有效减少耗电，还能保证安全。

基本上调整好胎压之后，跑高速时耗电会明显减少，其实也就比平时市区行驶省5%-10%的电量，等跑完全程，你会发现续航比平时更扎实。假如说高速路程比较长，气温也比较高，你也不要急，毕竟胎压会随着温度升高而略有上升，不用中途特意放气。

这个时候只要保持胎压在标准上限附近，慢慢开就行了，千万不要为了追求极致省电，就把胎压打得过高，那样会牺牲行驶安全，反而得不偿失。

满载、长下坡胎压有讲究

第四点，就一定要提防开新能源车高速满载，或者遇到长下坡的情况，因为满载时车辆重量增加，轮胎受力变大，长下坡时频繁刹车，轮胎温度会快速升高，这两种情况都需要适当调整胎压。

这个时候，也容易因为胎压不合适出现安全问题，遇到这种情况，同样的办法一定要把胎压调到标准值的上限，千万不要低于标准值。而且遇到长下坡的情况，一定要提前检查胎压，要不然的话轮胎温度升高，胎压异常，你会觉得更加慌，慌得人都是懵的。

总结

以上，就是喵哥给大家支的招，提前找对标准胎压，根据气温、载重调整，高速别打太低也别太高，满载和长下坡多留意，这样的话你开新能源车跑高速，就既能省电又能保证安全。