现在新能源汽车技术发展得越来越好，品类越来越多，车辆的价格也越来越便宜，车子从几万的到几十万可选的品牌真的太丰富了，现在买新能源车的人也越来越多了，我们日常使用新能源车的时候，特别对于新手车主就有不少人纠结了，到底新能源车每次都要充满电吗？一直满电对电池有哪些伤害呢？

首先是电池循环寿命。一般情况下我们选择每次都把新能源车充满电，电池的循环寿命会大幅缩短。因为电池长期处于满电状态，就会产生过充损耗，哪怕是厂家说有过充保护，到最后，还是会对电池电芯造成不可逆的伤害。所以你选择合理充电，不每次都充满，电池寿命就能延长不少，这也是很多老车主一直提醒新手的充电误区。

第二是电池鼓包风险。新能源车除外，比如你开的是一台十几万的家用新能源车，一般现在的锂电池，长期满电存放或频繁满电充电，鼓包的概率会增加30%左右，不每次充满电，就没有这个鼓包的隐患了。

第三是电池容量衰减。每次都充满电的话，电池长期处于高电量负荷状态，容量衰减速度会加快，比如新车满电续航500公里，长期满电充电，一年后可能就只剩420公里左右；如果是不每次充满，控制在80%-90%，容量衰减会慢很多，比如一年后还能保持470公里左右的续航。如果是每次都满电，电池容量衰减会更快，后期续航缩水会特别明显，只能接受续航变短的结果。

第四是低温环境伤害。如果你在北方冬季使用新能源车，每次都充满电，低温下电池满电状态的活性会降低，而且有的车型还会出现低温满电掉电快的情况，有些品牌的电池防护好一些，但是长期低温满电充电，还是会加速电池老化。不每次充满电，控制在70%-80%，就能减少低温对电池的伤害。

第五是电池安全隐患。因为长期满电充电，电池内部温度会持续升高，尤其是夏季高温天气，满电状态下电池散热压力会增大，这个时候电池的安全风险会上升，只有在长途出行需要续航的时候，偶尔满电一次，才不会对电池造成太大影响，平时日常通勤，完全不需要每次都充满。

其实不管是每次充满还是按需充电，每个人的用车习惯不一样，作为普通车主开新能源车，主要根据自己的用车需求、出行距离再做打算。如果自己日常通勤距离短，每天就开20-30公里，那能不充满就不充满，控制在80%左右就好。如果有长途出行需求，需要长续航，偶尔满电一次，收益率算下来比起电池折寿的损失要划算不少，那当然是可以临时满电的。