极目新闻记者 曹磊

通讯员 刘超 向慕超

开一台新能源汽车不仅能省下一笔“能源费”，甚至还可以帮助私家车主赚钱。3月2日，记者从国网湖北电科学院了解到，由该院联合东风汽车集团有限公司等单位研发的电动汽车交流V2G技术，在充电场站完成应用测试，并实现在线充放电灵活转换，标志着规模化私家车参与车网互动取得突破性进展。

从公共场站到居民小区，家门口参与电力市场

“V2G（Vehicle-to-grid）即车网互动，通俗讲就是让新能源汽车既能充电，也能放电，成为电网的‘移动充电宝’。”国网湖北电科院新能源技术室专责吴笑民现场演示时介绍，与传统单向充电桩不同，V2G技术实现了电能的双向传输，既能满足车辆日常充电需求，在电网负荷高峰时，还能将车载电池储存的电能反向输送回电网，助力电网削峰填谷，形成“车网协同、双向共赢”的良性循环。

此前，直流V2G充电桩主要布局在公共场站，主要针对营运车辆，而现在的交流V2G充电桩则主要面向小区和办公停车场的居民用户，也就是进入了私家车领域。“我们研发的交流V2G充电技术主要为具有明显潮汐性的私家车主提供车网互动服务，利用其车辆长时间接入电网特征，在电价高峰期利用余电向电网放电获取收益，在电价低谷期进行充电补能，满足出行需要。”吴笑民表示，在使用V2G充电桩期间，全程无需车主手动插拔充电枪，在手机端即可自动完成充放电状态切换。此外，车主也无需再专门前往指定的公共场站充放电，在家门口就能参与电力市场。

使用V2G充电桩放电，一年总收益可达6000余元

技术落地的同时，更能让车主享受到实实在在的收益。

据了解，目前全国已有5个省市出台V2G放电价格政策，以其中某省现行政策测算，峰时放电价格约1.1064元/度，低谷充电价格仅0.3332元/度。“按车主日均放电25度、每月放电20天，扣除70%的充放电损耗计算，一年总收益可达6447.65元，扣除充电成本后，净收益能有3888.02元。”吴笑民算了一笔“经济账”，相当于车主每年还多了一笔额外收入。目前湖北也正在制定放电价格政策，预计相关措施落地后，车主通过V2G参与电网互动的积极性将进一步提升。

据了解，国网湖北电科院于2023年启动电动汽车交流互动技术攻关，2024年10月，该院成功研发交流智能有序充电桩，并在鄂州洋澜湖小区完成首批安装应用；在此基础上，科研团队于2025年8月成功实现交流V2G充电桩与电动汽车首次放电；为进一步降低设备成本、推动规模化应用，2025年12月，该院采用CP串口通讯方案开展验证试点推广，在确保技术性能的同时实现了成本最优，为交流V2G充电桩走进千家万户奠定了坚实基础。

接下来，国网湖北电科院将持续优化技术方案，与东风汽车公司等车企联合推动在售电动汽车交流V2G功能标准化配置，并与武汉、宜昌、黄石等供电公司一道，扩展交流V2G技术在小区、社区的示范推广，继续完善车网互动商业模式。

（来源：极目新闻）