3月的车市迎来一匹“千里马”，埃安i60国民增程 210马到成功版正式上市，一口价10.28万元。

这名字取得够直白，马年开年，马到成功。但真正让同行坐不住的，是这款新车拿出的诚意，29度大电池、210km纯电续航、1240km综合续航、3C快充、五连杆后悬、弹匣电池2.0……这些配置放在两年前，妥妥是20万级的“豪华套餐”，如今被埃安一把拉进10万级。

10万级增程市场，要变天了。

10万级用户的“痛点”，终于有人听懂了

先说说这个价位段用户的真实处境。

手握10万预算买车，以前是什么局面？选油车，加油加到你肉疼；选纯电，续航焦虑加上配置妥协，冬天还得看天吃饭；选插混，有电一条龙、没电一条虫，亏电状态下动力软得像面条，发动机响得像拖拉机。

这个市场长期被戏称为“技术的盐碱地”，好的增程技术只肯给20万以上的车用，10万级用户只能接受“小电池插混”，纯电续航普遍50-80km，刚够上下班，充电比加油还勤快。

埃安这次的态度很明确：用户要的不是妥协，是真能解决痛点的产品。

埃安i60马到成功版最硬核的卖点，是29度大电池，CLTC纯电续航210km。

这个数字意味着什么？以北京五环通勤为例，实测可实现5.3天单次充电的续航表现，一周充一次电就够了。每天电费不到2块钱，比坐地铁还便宜。周末出游或长假返乡，综合续航1240km，北京到上海、广州到杭州，一箱油直达，彻底终结里程焦虑。

充电也不墨迹，3C快充，零度左右从30%充到80%只要15分钟，买杯咖啡的时间，电量就回血了。

20万级增程技术下放，亏电不“怂”

很多用户担心增程车“有电没电两个样”，埃安这次直接用技术说话。

新车搭载与20万级昊铂同源的广汽星源增程系统，1.5L增程专用发动机配上“火山型燃烧系统”，让每一滴油都物尽其用。全域AI能量管家实时调控，亏电油耗实测最低4.6L/100km，比很多同级油车还省。

更关键的是动力不缩水，增程器持续发电功率85kW，行业第一，亏电状态下仍可保持150km/h高速行驶。噪音控制也下了功夫，发动机黄金悬停技术，启动抖动降低70%，怠速充电时车内仅40分贝，荣获中汽中心“静音之星AAA”最高等级认证。

一句话总结：亏电状态下的i60，依然能打。

B级空间+五连杆后悬，舒适性卷到20万级

10万级车，空间和舒适性往往是“能省则省”。但i60马到成功版反着来。

2775mm超长轴距，后排能让1米8的成年人跷二郎腿，后备箱能装下8个20寸行李箱。更狠的是，它配了五连杆独立后悬架——这个价位极为罕见，过坎不颠、过弯不晃，坐着比很多20万的车还舒服。

内饰也没缩水，8.88英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，AI语音接入DeepSeek大模型，支持连续10条指令同时响应。三种内饰配色可选，32色氛围灯，该有的质感都给你留着了。

安全是埃安的底线。

i60搭载弹匣电池2.0技术，目前装车量超130万台，累计行驶超500亿公里，至今保持0自燃纪录。埃安还给了个行业唯一的承诺：“烧一赔三”。这份底气，不是谁都有。

车身采用潜艇级高刚性结构，热成型钢比例达19.8%，配合6安全气囊，最新版C-NCAP碰撞测试综合得分率92.3%，侧面碰撞满分。

总结：

i60马到成功版的上市，是埃安2026年“技术普惠”战略的第一枪。但埃安的野心不止于此。2月底，埃安刚刚发布了三大国民IP，“独角北鼻一家”“AI上生活好状态”“国民好物”，标志着品牌从“造国民好车”向“创国民好生活”全面升维。

渠道上，埃安计划2025年新增600家服务网点，总数破1000家；充电设施方面，1000V快充桩数量仍位居车企第一。服务网络不断下沉，用户在家门口就能享受专业服务。

2026年，埃安将依托广汽“番禺行动”的持续推进，全面打响“用户需求战、产品价值战、服务体验战”。把20万级技术做到10万级价格里，把用户服务从买车延续到用车每一天，这套打法，正在被市场验证。