2025年乌克兰新车市场，比亚迪以10,352辆的全年销量位居第1，同比暴涨+500%，首次年度登顶。数据来源为乌克兰汽车制造商协会（UkrAutoProm），这是权威口径，可不是什么野鸡机构。

值得注意的是，比亚迪的销量超越了丰田大众等国际品牌，这个结果肯定会让很多人意外，为什么中国品牌，能够在战火纷飞的乌克兰拿下销量冠军？新能源车型为什么比燃油车卖的更好？

而且更让人出乎意料的是，比亚迪卖的最好的车型不是插混，而是一台纯电车型，就拿2025年11月份单月销量来说，第一名是方程豹钛3，第三名是宋plus纯电，第九名是海狮06纯电，销量前十名车型里比亚迪占三个。

很多人不理解，这战争的国家，难道不应该是燃油车卖的好？电力容易中断，汽油运输储存不是更方便？而且汽油热值还更高，补能时间还更短？实际上，恰恰相反啊，汽油的冶炼，需要开采石油、炼化，还需要漫长的运输，乌克兰是产油国不假，但其石油产量和储量在全球范围内并不突出，且近年来受冲突影响，国内生产面临严峻挑战。而电这东西最大的优势就是来源广泛，有煤就火力发电，有水就水力发电，实在不行风总有吧，太阳总有吧，都能发上电，而电力的铺设也比想象的更简单一点。更关键的是，加油站没有油和居民家里没有电，如果非要选一个，那肯定是要优先保障电力的供应。而比亚迪的车型不是非要到充电站充电，一根电源线接上就能使用家里的电给它充电。

除此之外，比亚迪的纯电车型卖的好，还有一个很重要的原因，那就是必要时候，它们可以作为供电系统，比如说你在有电的时候把车辆的电充满，那万一因为轰炸等原因导致线路断了，停电了，这时候比亚迪的储能和外放电功能的重要性就显现出来了，你既可以用比亚迪的电照明，也可以用这个电看电影玩单机游戏，如果你的家中有必须用电才能维持的医疗设备，那比亚迪毫无疑问就能救命。这也是为什么，在一些较为落后的地区，充电基础设施较为薄弱，但是比亚迪的新能源车型，反而卖的不错的原因。

1月份比亚迪出口了10万辆车到海外，基本占了总销量的一半，这几年比亚迪的出海全面提速，在多个海外国家建立了生产基地，并且坚持“发达国家与新兴市场双线并进”。唐、汉、ATTO3等车型凭借高性能与高性价比，赢得欧洲消费者青睐；在泰国、巴西、印度等新兴市场，比亚迪市场份额持续领先，已成为当地新能源汽车市场的主流品牌。