众所周知，丰田RAV4在中国有两家合资公司分别生产，一汽丰田生产的叫RAV4荣放，而广汽丰田生产的叫威兰达。这两款车核心三大件一模一样，只在细节的造型设计，个别的配置方面有一些区别。所以这两款车也是相互竞争的关系。类似的案例还有很多，比如广汽丰田的MPV是赛那，一汽丰田的MPV是格瑞维亚，一汽丰田卡罗拉，广汽丰田雷凌等。他们本质上也是同一款车型。

过去，同样作为丰田在华的车型，一汽丰田和广汽丰田往往保持相对的默契。配置上有一些区别，但是价格上不会有很大差异。这样的好处是让用户根据造型和配置选择，而不是价格。

但就在最近，情况发生了变化！威兰达率先降价，让RAV4荣放措手不及！2月24日，广汽丰田推出全新换代威兰达AIR版，2.0L汽油AIR版售价16.98万元、2.0L混动AIR版售价17.98万元。享受3.2万元综合权益（现金优惠2.2万元，国补加厂补合计1万元）后的权益价分别为13.78万元和14.78万元，将这款紧凑型SUV的性价比直接拉满。

其实，新一代威兰达已经于2025年11月21日广州车展上市，9个版本售价16.98万-23.08万元，超配换购价15.98万-22.08万元。其中，就包括此次推出的两个入门版本，价格也与此次公布的建议零售价一致：2.0L汽油AIR版售价16.98万元、2.0L混动AIR版售价17.98万元。时隔三个月大幅降价3.2万元还是有些出人意料。

但是反观一汽丰田RAV4荣放，目前并没有那么大的优惠幅度！RAV4 荣放 起步车型是2.0L两驱豪华版，厂商指导价是17.98万元。当然目前也有一些优惠。但是在优惠后依然比威兰达贵2万元左右！而这小2万元的差价，对于同样来自丰田，三大件一模一样的产品来说，差价就太大了。

当然，在配置上RAV4荣放的起步配置确实更高一些，具体的差异请看下面这张表格。但实际上前面也说了核心三大件一模一样，这些配置的差异，其实并不足以弥补两款车的差价。何况威兰达也有在配置方面的领先。

最直接的慌乱，已经体现在终端市场的销量反馈上。威兰达降价后，全国各大4S店客流量激增，不少原本纠结于RAV4荣放的消费者，在得知两者差价近2万、核心配置差距不大后，纷纷转投选择威兰达。有广州地区的经销商透露，威兰达AIR版降价后，单店日均订单量翻了多倍，原本是RAV4荣放的意向客户，甚至有部分已经缴纳RAV4荣放定金的消费者，主动违约转而订购威兰达。

业内人士分析，威兰达的降价，已经彻底打破了南北丰田的“价格默契”，也倒逼RAV4荣放必须做出改变。此前，丰田中国的“姊妹车”策略，让两款车型零部件通用率高达85%以上，实现了规模效应，但在市场内卷加剧的今天，这种高同质化产品已无法支撑溢价，反而陷入“内耗”而威兰达的降价，无疑会让这种内耗进一步加剧。

目前，RAV4荣放的处境十分尴尬：不降价，销量被威兰达碾压，甚至可能被同价位自主品牌挤压；跟风降价，利润承压，且可能打破自身长期以来的定价体系。从终端反馈来看，已有部分RAV4荣放经销商开始“暗降”，偷偷给出额外的现金优惠，但力度参差不齐，且未得到厂家官方认可，无法形成统一的竞争力。而威兰达则乘胜追击，进一步扩大优势，不仅加快了提车节奏，还推出厂家直销保养套餐等活动，持续收割意向客户。