中新网长春3月1日电 (金乔)作为来自汽车制造一线的全国人大代表，中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首席技师杨永修始终关注高技能人才队伍建设。

杨永修近日接受采访表示，应加强智能网联新能源汽车领域技能人才培养，建议完善产教融合体系、畅通技能人才成长通道、强化新领域人才培育，以人才支撑筑牢汽车强国根基，把基层一线的实践思考转化为推动产业发展的务实对策。

图为杨永修正在调试刀具。杨永修供图

杨永修长期深耕汽车核心精密零部件数控加工，主攻发动机、变速器等关键部件试制。通过深入企业、院校、供应链开展调研，他建议系统破解智能网联汽车发展瓶颈，围绕车路云一体化、关键核心技术自主可控、产业链协同创新，提出标杆试点、标准统一、政策支撑等举措，推动产业向智能化、绿色化、融合化转型。

杨永修表示，新质生产力驱动汽车产业向智能网联、新能源深度转型，对高技能人才提出数智化、复合型、高精尖、创新型全新要求，需兼具精密加工、智能编程、检测调试、技术攻关能力，从传统操作工向懂技术、善创新、能攻坚的智造工匠升级。

据悉，杨永修的技能大师工作室以技术攻关为核心、人才培养为根本、师徒传承为纽带。团队攻克氢能发动机精密加工、新能源电驱壳体试制等160余项技术难题，将精度控制在0.008毫米，打破国外技术垄断；搭建了项目牵引、以赛代练平台，累计培训3000余人次。

杨永修认为，传统技能是根基，前沿技术是翅膀，二者不是替代关系，而是守正与创新、传承与升级的深度融合。传统工匠的手感、经验、精度把控，是前沿智能装备无法完全替代的“灵魂”；而智能制造、智能网联、新能源这些前沿技术，则为传统技能打开了新空间。“只有把老师傅的绝技绝活，与新工艺、新设备、新算法结合起来，才能真正实现从‘制造’到‘智造’的跨越。”

现在，杨永修的技能大师工作室建立了“难题揭榜、师徒结对、产教协同、成果固化”机制，将技术攻关中的工艺方法、操作诀窍、创新路径总结成标准、论文和专利，形成了可复制、可推广的人才培养与技术创新模式。(完)