电车行业公布销量数据是最快的，这不今天才是3月1日诸多电车企业就已纷纷发布2月份的销量数据了，很遗憾的是2月份多家车企的销量都在下滑，而印度保时捷的销量跌幅就实在太惨了。

据印度保时捷披露的数据，可以大约推测它的销量环比下跌幅度可能在四成到五成之间，如此巨大的跌幅实在让人瞠目结舌，凸显出依靠营销取得了巨大的成功之后，终于要被市场反噬了。

或许会有人为它辩解，认为2月份的销量暴跌与2月份是春节假期以及2月份比其他月份少了几天有关，但是随着其他车企披露数据，横向对比就可以看出它的跌幅比其他对手实在太了太多了。

《财联社》披露的数据指出，零跑、理想、蔚来、小鹏的环比跌幅最高不超过三成，环比跌幅最低理想更是只有4.5%，很明显印度保时捷的销量环比暴跌比这些对手大了很多，这就不能仅是用上述的借口来为它辩护啦。

如此结果很可能是因为消费者对汽车的认识进一步加深所致，如今的消费者都明白了汽车的安全性是第一重要的，如果车辆不够安全，车辆就可能会给家庭造成财产损失，乃至人员伤亡，由此消费者选购汽车的时候开始更看重安全性。

相比诸多对手来说，印度保时捷的最大优势是加速性能强，据印度媒体此前的报道指出，印度保时捷可以做到2秒加速，加速性能比欧洲保时捷还要快，这种超强加速性能赢得了年轻人的欢迎，也让印度保时捷迅速超越了欧洲保时捷。

但是随着印度保时捷到达更多消费者手里，这些车主发现加速性能确实太强，但是他们也发现了与欧洲保时捷的差距，欧洲保时捷的加速性能也强，但是欧洲保时捷的安全设施更齐全。

欧洲保时捷的刹车性能足够强，采用了陶瓷复合系统，可以承受在强刹车导致刹车片和刹车盘温度升高时依然保持超强刹车性能；保时捷的ABS系统采用了先进的MUC芯片，更频密采集数据，给四个车轮分配合适的刹车制动力；车身采用了更先进的材料来降低车身重量还能保持车身强度，车身重量减轻了就能缩短刹车距离，这些才是欧洲保时捷如此昂贵的原因。

如此也就能理解当消费者熟悉了印度保时捷和欧洲保时捷的差异之后，对印度保时捷的热情下降了，还有业界如今也回想起当年的数十万订单，那次的订单惊呆了全球汽车业界，如今销量终于开始回落之后，或许才更能说明消费者对它的真实态度吧！