3月1日，极狐汽车正式开启全新阿尔法S5预售。新车共推出6款配置版本，涵盖纯电与增程两种动力形式，预售补贴后售价区间为11.28万至17.38万元。

全新阿尔法S5定位为AI高性能宽体轿跑，主打年轻消费群体。其产品配置包括：同级领先的城区导航辅助驾驶功能、纯电版720公里及增程版1450公里的续航表现、增程系统在电量充足与亏电状态下保持动力输出一致性的技术特性，以及智能座舱与多感官交互系统。

预售期间，极狐汽车同步推出7项限时购车权益，包括5000元购置税专项补贴、价值4999元的家用充电桩抵扣券、专属礼品包、整车5年或12万公里质保、三电系统终身质保、3年免费不限流量服务及终身免费OTA升级，权益总价值最高达25888元。

北汽新能源总经理刘观桥表示，全新阿尔法S5定位于为年轻用户打造的AI高性能宽体轿跑，旨在满足其对智能空间与实用性的双重需求。预售期间，千万级UP主“影视飓风”创始人Tim以“科技测评官”身份体验了新车城区及高速NOA功能，并对智能辅助驾驶的流畅表现给予评价，称其具备“老司机般的从容感”。

全新阿尔法S5在外观设计上延续“风塑美学”理念，新增幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰三种车色，提供7种外观配色选择。其中幻影绿采用PPG专为高端车型开发的纳米炫彩水性色漆，呈现液态金属质感。车身尺寸方面，新车长宽高为4886×1930×1480mm，轴距2900mm，车长较现款增加66mm。采用溜背造型设计，风阻系数为0.1925Cd。前脸配备由近400颗LED组成的日行灯组及智驾交互灯。

新车外观上，配备无边框车门、高亮轮眉及艳色卡钳。车尾采用多维超红光技术尾灯及可发光品牌标识，并搭载3430cm²主动升降尾翼。内饰方面，新车新增赤焰棕色配色方案，配备双辐式多功能方向盘及一体式腿托零重力座椅。四驱版车型设有一键暴走红色翻盖按键。

新车搭载的智能辅助驾驶系统，与极狐L3级自动驾驶技术同源，共享同一技术底座与开发标准。该系统可实现城区导航辅助驾驶功能，支持多场景下的驾驶辅助操作。极狐汽车于2024年底获批全国首批L3级自动驾驶测试牌照，此次将相关开发经验与安全标准下放至L2级系统，使全新阿尔法S5在11万元级别车型中具备同级领先的智能驾驶辅助配置。

全新阿尔法S5搭载的城区NOA领航辅助功能，可在不依赖高精地图的情况下实现导航辅助驾驶，覆盖自动变道、无保护左转、红绿灯识别起停、行人及非机动车礼让等场景，并可识别井盖、锥桶等路面障碍物。在高速路段，系统支持自主上下匝道、智能超车变道及隧道通行。车辆开启辅助驾驶时，360°智驾小蓝灯自动亮起，用于提示周边行人与车辆。全新阿尔法S5配备9种智能泊车功能，支持跨楼层记忆泊车，可自动规划路线泊入狭窄侧方及墙角车位。

动力方面，新车全系搭载宁德时代电池，提供纯电与增程两种版本。增程版CLTC纯电续航230km，综合续航1450km，30%至80%电量充电时间约15分钟，百公里综合油耗4.5L。纯电版CLTC续航达720km。全新阿尔法S5增程版采用增程启停无感技术，纯电与增程模式下的噪声差值小于1分贝。纯电版入门续航为630km，长续航版达720km，支持800V高压超充，充电倍率最高5C，30%至80%电量充电最快8.9分钟，15分钟可补能540km。新车全系搭载宁德时代电池，增程版综合续航1450km。

值得关注的是，新车四驱版最大功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7秒，可连续46次加速无衰减。两驱版百公里加速达6秒级。增程版满电零百加速6.5秒，馈电状态为7.5秒。麋鹿测试成绩82.8km/h，百公里刹停距离33.5米。

从产品配置来看，该车在外观设计、智能驾驶辅助、续航里程、动力性能及座舱舒适性等方面均进行了针对性布局。随着新车开启预售并陆续到店，其在年轻消费群体中的市场表现值得进一步观察。

点评：

11.28万-17.38万元的预售补贴后售价，使其直接进入中国汽车市场销量最为集中的价格带。这一区间既是年轻首购用户的核心预算范围，也与传统合资品牌紧凑型轿车形成直接竞争。以11万级提供城区NOA功能，在同价位车型中具备配置差异化优势。