日前，全新一代奥迪RS 5官图正式发布，新车继续提供三厢轿跑版和旅行版两种车身形式，满足不同消费者的个性化需求。作为奥迪性能家族的全新力作，新车基于PPC高级燃油平台打造，并首次引入插电混动系统。

全新奥迪RS 5延续了奥迪新一代家族式设计语言，前脸最吸睛的当属双菱形进气格栅，造型更为夸张激进。新车前大灯组的日行灯支持多种个性化图案切换，科技感与辨识度直接拉满。

值得一提的是，轿跑版与旅行版在细节上做了差异化处理：轿跑版两侧导流槽加入了碳纤维装饰，战斗气息更浓；旅行版则采用了更复杂的空气动力学设计，兼顾美感与功能性。

侧面线条流畅有力，全新半隐藏式门把手既降低了风阻，又保留了机械质感。前翼子板处的导流槽与全新造型的大尺寸轮圈相得益彰，性能范儿十足。制动系统可选装碳陶瓷刹车盘，为激烈驾驶提供强大制动力。

贯穿式尾灯采用新一代家族化设计，内部灯组结构精致，同样支持多种灯语模式。后包围造型极为夸张，双边共两出的硕大排气口昭示着其不好惹的身份，车尾上方还配有后扰流板，进一步优化空气动力学表现。

全新奥迪RS 5采用了最新的三屏布局，科技感与豪华感兼备。座椅是RS车型专属的一体式运动座椅，带有鲜明的RS标识，包裹性极佳。

动力系统是此次换代的重头戏，全新奥迪RS 5搭载由2.9T V6双涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米；电机最大功率177马力，峰值扭矩460牛·米。

系统综合功率达到639马力，综合扭矩高达825牛·米，新车的0-100km/h加速仅需3.6秒。电池方面，新车搭载容量为22kWh的电池包，纯电续航80km，兼顾短途通勤的绿色出行需求。

奥迪为quattro全轮驱动系统配备了全新的中央差速器，有效减轻弯道中的推头现象。后桥配备了机电式扭矩矢量控制系统（动态扭矩控制系统），可在毫秒内精确分配后轮之间的扭矩。

新车还提供了RS扭矩后驱模式，能够增加漂移的可玩性。方向盘上的红色RS按钮，可触发超增压模式，提供最长10秒的最大动力输出。