触电背后是进步还是倒退？试驾兰博基尼Urus SE_汽车资讯

触电背后是进步还是倒退？试驾兰博基尼Urus SE

创始人

2026-02-28 23:58:19

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关于兰博基尼Urus SE，有个冷知识，虽然是大写字母E，但是正确的发音应该是[e]。

首先，作为一款插电式混合动力车型，为什么这辆车不上“绿牌”？有网友们表示兰博基尼是全球最顶级的燃油超跑品牌，虽然增加了一点点的续航和电池，但是风骨不能丢，皇冠也不能掉，不上绿牌是顶级牛马们最后的挽歌。

这段兼具情怀与理中客的观点看起来极具说服力，不过实际情况并没有这么Drama。原因很简单，国家政策规定纯电续航必须达到一定标准，才可以申领新能源牌照。之前这个标准是50km，从2026年1月1日开始，又增加了50km，达到了100km，注意，还需要是在WLTC标准下。而这辆Urus SE的纯电续航只有42km，显然是只能上“蓝牌”。

除了不上“绿牌”以外，另外一个讨论点是，为什么要推出SE。答案很简单，这跟欧盟出台的相关规定密不可分。这或许才是近两年布加迪、迈凯伦、兰博基尼、宾利这些超豪华品牌推出的新车都加入电池和电机驱动的核心原因。

不过兰博基尼Urus SE并没有因为引入新能源技术而对之前的燃油动力单元进行降级或者改造。在这辆车上，之前的4.0T V8双涡轮增压发动机得到了保留，而电机和电池只起到了锦上添花的作用。这样的操作不仅提升了车辆性能，降低二氧化碳排放量，同时还保持了其非常优异的重量功率比。可以说，这就是兰博基尼的“两全其美”。

讲完有关它的两个小知识，这辆带电的SE版本究竟开起来有何不同？大家可以点击视频了解一下~

km 续航 Urus 标准兰博基尼电池燃油进步中客大写字母绿牌迈凯伦

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