最近两天领克汽车突然火了，倒不是因为发布了新车型，而是因为一起事故。据北京晚报，网友发布的视频显示，一男子夜间驾驶一台领克Z20在高速上行驶时，通过语音控制关闭车内阅读灯，结果车机误操作，连同车头的大灯一起关闭，大灯关闭后车上人员尝试通过语音控制打开大灯，但车机回应则是“暂时还不会”，最终失去照明后车辆撞上路边护栏。

2月26日晚间，领克汽车销售有限公司副总经理穆军针对此事发文回应。他表示：“昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。”

不过穆军的回应并未平息质疑，有网友提出：为什么“关闭阅读灯”指令下会关闭全车灯光，以及为何车辆行驶中允许语音控制关闭大灯，且开灯指令无法执行。另外，还有网友提出，领克Z20没有配备实体的大灯开关按键，灯光设置需要在中控屏幕中进行，同样存在一定的安全隐患。从官方图片中可以看到，领克Z20采用怀档设计，方向盘右侧为档杆，左侧为雨刮器开关和大灯远近光切换开关。

资料显示，领克Z20是一款纯电动SUV，基于SEA浩瀚架构打造，于2024年底上市，搭载LYNK Flyme Auto车机系统，由领克和魅族联合研发。据界面新闻，领克Z20销量表现一般，今年1月仅504辆，历史巅峰期月销量也仅6000余辆。根据领克官方数据，品牌2025年累计销量达350495辆，同比增长22.8%，自2017年首款车型上市以来，累计销量已经突破168万辆。

这并非语音控制第一次“闯祸”。据澎湃新闻，去年云南泼水节期间，一辆新能源汽车被车外呼喊触发语音开窗，导致车内进水；北京一位车主使用语音控制“开天窗”，结果被车机误识别为“开后备箱”，在高速行驶中后备箱突然弹开，险些引发追尾事故。北京理工大学法学院教授孟强认为，车企应当在发展智能驾驶语音识别技术的同时，致力于提高语音识别的安全性和可靠性，采用更加有效的技术手段防止出现数据泄露、操作失误等情况，行业也应当及时跟进，尽快制定智能驾驶语音识别系统的行业规范或技术标准。

来源：金融界汽车