2026年的序幕刚刚拉开，欧盟汽车市场却迎来了一股“倒春寒”。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新发布的数据，今年1月欧盟新车注册量同比出现下滑，整体市场氛围略显低迷 。然而，在这片寒流之中，中国新能源汽车巨头比亚迪却以惊人的增长势头，成为了最耀眼的明星。

比亚迪“逆势狂飙”，单月销量激增175%

当大多数汽车制造商在为销量下滑而烦恼时，比亚迪却在欧盟市场奏响了凯歌。数据显示，今年1月，比亚迪在欧盟市场的新车交付量同比暴涨175.3%，销量达到13,982辆。这一强劲表现使其在新车市场的份额从去年的0.6%一举跃升至1.7%。

这一增长并非偶然。据路透社报道，比亚迪正加速其在欧洲的布局，计划今年将欧洲的销售点数量翻倍，增至2000个。在德国市场，其扩张步伐更为激进，据《商报》报道，比亚迪目标到2026年底建立350家分销合作伙伴，并立志在今年于德国实现5万辆的销量目标 。

令人惊叹的是，比亚迪单月的销量成绩已经超越了Mini、马自达、本田以及蓝旗亚等一众老牌欧洲品牌。

传统巨头喜忧参半：Stellantis开局稳，雷诺、现代遇挫

与比亚迪的高歌猛进相比，传统汽车巨头们在1月份的表现可谓喜忧参半。

Stellantis 强势开局：凭借菲亚特（+31.3%）、欧宝/沃克斯豪尔（+17%）等品牌的强劲表现，Stellantis集团整体销量增长9.1%，市场份额从16.1%上升至18.2%，展现了不错的开局势头 。

奔驰稳中有升：梅赛德斯-奔驰也实现了4%的同比增长，销量达到36,074辆，市场份额微增 。

雷诺集团遭遇滑铁卢：尽管雷诺品牌自身增长了3.9%，但受达契亚品牌销量暴跌36.7% 的拖累，雷诺集团整体销量大降16.7% 。

韩系品牌受重创：现代和起亚在1月份均表现不佳，尤其是现代，销量暴跌22.4%，起亚也下降了5.9%，在与中国品牌的价格战中明显处于下风 。

日系与沃尔沃普遍下滑：丰田、雷克萨斯、日产、铃木以及沃尔沃在1月份均录得两位数的销量跌幅，市场表现疲软 。

大众集团销量停滞，特斯拉微跌

作为欧洲市场的销量霸主，大众集团1月销量微降3.7%。虽然斯柯达增长了10.7%，但仍难以弥补大众品牌（-10.6%）和Cupra（-11.6%）的显著下滑 。

在纯电领域，特斯拉1月销量下降了1.6%，至7,187辆，虽然跌幅不大，但在欧洲整体电动车需求增长的背景下，这一表现与其全球主要竞争对手比亚迪形成了鲜明对比 。

市场格局生变：中国力量成为关键变量

2026年开年的这份成绩单，清晰地揭示了欧洲汽车市场正在发生的深刻变革。在整体燃油车市场萎缩的同时，以比亚迪为代表的中国新能源品牌正凭借产品力和快速的网络扩张，精准切入了不断增长的电动化需求。比亚迪在欧盟的爆发式增长，不仅仅是单一品牌的胜利，更是全球汽车产业格局重塑的一个强烈信号。随着比亚迪等中国品牌持续推进本地化生产和销售网络建设，2026年的欧洲车市无疑将迎来更加激烈的竞争 。