2026年2月26日，德国总理默茨率经济代表团到访杭州。宝马集团董事长齐普策随团到访，并与零跑汽车（09863.HK）创始人朱江明展开交流。根据现场的图片来看，双方进行了友好的沟通。

席间朱江明与齐普策两人在翻译的帮助下进行沟通

有相关业内人士分析，这次交流或为中德车企深化合作埋下伏笔，或将成为宝马深耕中国市场、零跑推进出海布局的重要契机。

面对中国市场的严峻挑战，以宝马为首的德系车企正迫切寻求战略转型。2025年宝马在华销量同比下滑12.5%至62.55万辆，德系车整体市场份额从巅峰时的24.2%跌至15.4%。

在此背景下，宝马正加速调整在华布局逻辑，从“中国制造”向“中国研发、为中国创造并反哺全球”转型，持续扩大本土合作朋友圈。

而零跑作为中国本土新能源车企代表，不仅在全域自研、成本控制上具备显著优势，更凭借与 Stellantis 集团的深度合作，在 2025 年实现了出海的跨越式发展。

零跑与 Stellantis 集团的 “反向合资” 模式成为出海标杆，双方2023年达成合作后成立合资公司零跑国际，2025年零跑依托该合作实现出口约 5.6万辆，登顶中国造车新势力海外销量榜首，其中欧洲市场售出超3万辆。

截至2025年底，零跑海外销售服务网点超800家，欧洲核心市场覆盖超750家，还实现了马来西亚本地化组装启动、南美市场正式落地。海外业务毛利率达18%—22%，显著高于国内平均水平。

零跑汽车创始人朱江明与宝马董事局主席奥利弗・齐普策合影

齐普策此前曾明确表示，与中国合作至关重要，忽视中国市场将错失全球增长机遇。