没想到，象征身份地位的BBA（奔驰、宝马、奥迪），都沦落到“降价求生”的地步。

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宝马降价幅度最大的是7系，优惠可达27万！接着就是宝马530Li尊享型，优惠最高为16万，降幅超过30%。

奔驰的降价主力车型是E级和GLB，其中奔驰E级的最大优惠能到13.5万；奔驰GLB，最高优惠12.9万。

奥迪是把门槛拉低，比如奥迪A7L原本定价为六十多万，现在不到48万就能入手；奥迪A3，部分门店的裸车价低至10万元区间，甚至有的地方算上置换补贴能实现9.9万提车。

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BBA这种大幅度降价真是意想不到，但这种情况的出现，也是品牌的无奈之举。

一方面，是新能源带来了猛烈的冲击。以前用户买豪华车，除了BBA几乎无其他选择，但现在有理想、问界、蔚来这些国产牌子，而且价格在30万到50万区间，同时有些性能比BBA还出色。比如问界M9，智能化配置拉满，座椅、舒适性也不输BBA，导致很多打算买BBA燃油车的人，都转向了新能源汽车。

另一方面，是BBA的库存压力太大。汽车行业有个公认的库存警戒线，是1.5个月的销量，而现在BBA部分经销商的库存系数已经突破2.8，相当于近3个月的销量都压在手里。要知道，汽车是重资产，库存堆得越多，占用的资金就越多，还要付利息和折旧。这种情况下，有些经销商实在扛不住了，只能和厂家一起“以价换量”，哪怕亏点钱，也要把库存清出去，回笼资金保住门店。

还有就是消费者的观念发生了改变。以前车主买BBA有“为了面子”这个心理在，但现在的人买车更多是看“好不好用”，比如自动驾驶、售后服务，使得品牌影响力降到次要位置。当BBA的车标不能再带来足够的“面子价值”，它的高定价自然就撑不住了。

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但说回来，BBA的降价对消费者来说，无疑是个好消息，以前遥不可及的豪华车，现在努努力也能买到。但要注意别盲目跟风“抄底”，降价的背后，可能是车型老旧、配置落后，尤其是BBA的燃油车，未来新能源是大趋势，买之前一定要想清楚自己的需求，是追求品牌情怀，还是追求实用的智能体验。