（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的最新数据，今年1月，比亚迪在欧洲市场的新车注册量从2025年同期的6884辆大幅跃升至18242辆，同比增长接近两倍，该协会数据统计覆盖欧盟、英国以及冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士等主要市场。

自ACEA去年夏天将比亚迪纳入统计体系以来，其在欧洲的月度销量持续攀升，部分月份增幅甚至接近五倍，增长曲线陡峭。

1月比亚迪在欧销量超越特斯拉 路透社

《华尔街日报》等外媒在相关报道中称，这意味着欧洲市场的电动与混合动力车型需求持续升温，为全年发展打下强劲基础。

同时，该趋势也反映出欧洲消费者对中国品牌新能源产品的认可度快速提升。

值得一提的是，与比亚迪销量快速增长形成鲜明对比的是，欧洲车市正受燃油车不振的影响而整体下滑。

2025年比亚迪在巴黎车展展出 彭博社

ACEA数据显示，上月欧洲整体乘用车注册量同比下降3.5%，欧盟市场下降3.9%，燃油车注册量下滑尤为明显，同比下降约26%。其中，法国下降幅度最大，达49%，德国下降幅度达30%。

相较之下，1月欧洲纯电动车销量同比增长近14%，混合动力车型增长6.4%，插电式混合动力车型增长32%，这种不断扩张的电动化需求，为比亚迪等新能源车企提供了增长空间。路透社在相关报道中称，这种转变展示了欧洲汽车工业正处于重大转型的关键阶段。

与欧洲市场的转变相匹配，近年来比亚迪正加快在欧洲的本地化布局与建设。自去年来，比亚迪已推进匈牙利工厂建设，并规划在土耳其等地布局生产基地，以增强本地供应能力和成本竞争力。 比亚迪执行副总裁李柯曾表示，欧洲市场是全球化战略的关键支点，未来将继续完善销售网络与服务体系，提升品牌影响力与本地化运营能力。

与此同时，比亚迪等中国新能源车企的进入，也带动了欧洲市场电动化产品的丰富度与市场竞争。

其中最为明显的变化为，特斯拉1月在欧洲的新车注册量同比下滑17%至8075辆。此前，特斯拉2024年全球销量已出现下降趋势。

如今，比亚迪近期已取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，多家外媒表示，比亚迪如今在欧洲市场的快速突破，进一步巩固了其全球新能源龙头地位。

从结构看，1月欧洲纯电动车销量同比增长近14%，混合动力车型增长6.4%，插电式混合动力车型增长32%。在新能源需求持续扩张、传统车企转型承压的背景下，比亚迪自一月开始的高增长，或仍将是2026年欧洲车市最受关注的变量之一。