2026年2月24日，汉马科技集团股份有限公司发布沉痛公告，公司董事周建群先生于2月15日——农历丙午年除夕的前一天，不幸因病逝世，享年61岁。

这位横跨万向、吉利两大浙商传奇的汽车老兵，用四十载职业生涯深耕中国汽车工业，以毕生心血推动新能源商用车转型与甲醇汽车推广，其离世不仅是汉马科技与吉利商用车的重大损失，更是中国绿色能源汽车领域的一大憾事。

周建群先生1965年2月出生，中共党员，拥有高级经济师、工程师双重职称，兼具扎实的技术功底与卓越的管理能力，曾获评浙江省第五届经营管理大师，担任中国汽车工业协会副会长、中国汽车行业专家委员会专家等多项重要职务，深耕汽车行业四十载，每一步足迹都与中国汽车工业的转型浪潮同频共振。

其职业生涯的起点，始于万向集团。从杭州万向节总厂的车间主任、技术副厂长，到万向钱潮股份有限公司董事、总经理，周建群凭借出色的经营管理能力，逐步成长为万向集团核心管理层核心成员。

2003年，38岁的他被万向创始人鲁冠球提名担任万向集团董事局董事、副总裁，成为当时中国民营企业界最具潜力的管理者之一，彼时公告便评价其“具有较强的业务水平和管理能力，在经营管理方面有丰富的实践经验与理论水平”。在万向任职期间，他积累了深厚的汽车产业资源与管理经验，为后续投身新能源商用车领域奠定了坚实基础。

2014年，周建群应李书福之邀加盟吉利控股集团，开启了他职业生涯中最具开创性的篇章——主导创立吉利商用车集团，此后历任远程新能源商用车集团董事长、CEO，伦敦电动汽车公司（LEVC）董事长等职。

彼时，甲醇汽车仍是全球范围内尚未成熟的产业，多数业内人士持反对态度，而李书福一句“找个一窍不通的人来干”，让周建群扛起了开拓甲醇商用车赛道的重任。十年磨一剑，他带领团队从零起步，构建起覆盖重卡、轻卡、小微卡、客车的完整新能源商用车矩阵，一手缔造“远程汽车”品牌，推动吉利商用车实现从无到有、从弱到强的跨越式发展。

2020年10月，周建群出任汉马科技董事长，2021年6月因工作调整辞任董事长职务，但仍坚守在公司核心岗位，担任第八届董事会董事、董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员，直至生命最后一刻。

在汉马科技任职期间，他立足企业发展实际，为公司确立了“纯电动+甲醇电动”双技术路线，推动这家曾濒临退市的企业实现转型升级，逐步走出困境。

2025年三季度，汉马科技归母净利润实现由亏转盈，扣非净利润同比减亏超10亿元；2026年1月，公司新能源中重卡销量同比暴增147.10%，占总销量比重超91%，并宣布自2026年起全面停售传统燃油车，成为继比亚迪之后又一家“断油”的车企，这些成绩的背后，都离不开周建群先生的战略布局与不懈付出。

作为中国甲醇电动领域的先驱者与领路人，周建群先生长期致力于甲醇燃料与甲醇汽车的技术研发、市场推广，始终坚信甲醇是“液态的电”和“液体的氢”，是破解新能源商用车痛点的关键路径。

他曾在2025北京甲醇能源峰会上发表题为《液态阳光醇氢电动助力双碳目标》的主题演讲——这也是他生前最后一次公开演讲，详细阐述了甲醇能源的核心优势：甲醇既是煤基清洁燃料，又是液态化的氢基燃料，可通过风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳大规模制备，每生产1吨零碳甲醇可消纳1.375吨二氧化碳，实现二氧化碳资源化利用；同时，甲醇储氢能力远超液氢，1立方甲醇含氢量达148.3千克，是理想的液态化氢基燃料。

在他的推动下，吉利用21年时间打造了醇氢电动技术，将甲醇燃料与甲醇发动机作为能量储存和转化单元，有效解决了纯电动商用车续航不足、补能不便、低温衰减、成本偏高，以及氢燃料电池商用车购置成本过高的行业痛点。

据统计，吉利最新一代与博世合作开发的醇氢动力系统热效率已达50.3%，相较国六柴油车，PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物降低82%，燃料成本可降低32%至52%；醇氢电动重卡购置成本比纯电动重卡低10%，续航里程可达1500公里以上，在-97.6℃的低温环境下仍能正常使用，运营效率提升20%以上，而购置成本仅为氢燃料电池重卡的三分之一。

截至目前，吉利运营的醇氢电动汽车已超5万辆，相当于全国氢燃料汽车保有量的约两倍，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件，构建起“制备-储运-应用”全链条的甲醇产业布局。

更值得一提的是，周建群先生始终推动甲醇基础设施的低成本普及，他深知基础设施是产业落地的关键。

业内专家测算，我国现有加油站终端可直接改造为甲醇加注站，每座储油罐改造成本仅5万至10万元，远低于加氢站（1200万元）、换电站（800万元）、超充快充站（150万元）的投资成本。

在他的倡导与推动下，截至2026年6月底，全国已建成甲醇加注站点超900座，按照规划，2027年这一数字将突破4000座，“甲醇加注像加油一样方便”的愿景正逐步成为现实。

即便在生命的最后阶段，周建群先生仍坚守岗位、恪尽职守。2026年2月10日，他还参加了汉马科技董事会会议，为公司发展建言献策，短短5天后便不幸离世。

2月22日，周建群先生追悼会在杭州萧山殡仪馆举行，行业各界纷纷致以哀悼，远程新能源商用车集团在讣告中评价他“恪尽职守、笃行实干，功绩为业界所铭记，为绿色能源发展鞠躬尽瘁”；汉马科技在公告中表示，“周建群先生长期致力于公司战略规划，勤勉务实、履职尽责，为公司确立了双技术路线，奠定了持续发展的坚实基础，对公司产品的新能源化转型做出了巨大贡献”，并代表公司及全体员工对其任职期间的贡献致以崇高敬意，向其家属致以诚挚慰问。

周建群先生的离世，让汉马科技董事会成员由9名减至8名，但公司明确表示，现有董事会成员人数未低于法定人数及《公司章程》规定的人数，各项经营管理工作正常开展。

作为浙江吉利远程新能源商用车集团控股子公司，汉马科技拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，主营整车、专用车、动力总成三大业务板块，主导产品涵盖重型卡车、重型专用车、新能源商用车、动力总成等系列，截至2月24日收盘，公司股价报5.93元/股，总市值达95.06亿元。从股价走势来看，汉马科技近一年股价微跌1.17%，近三个月下跌4.35%，但随着双技术路线的持续落地与甲醇商用车市场的爆发，公司长期发展值得期待，这也将是对周建群先生最好的告慰。

四十载深耕不辍，一辈子笃行致远。周建群先生的职业生涯，恰好贯穿了中国汽车工业从传统燃油向新能源转型的关键时期，他从万向的传统零部件领域起步，到吉利开拓新能源商用车赛道，再到推动汉马科技转型升级，每一步都踏准了行业发展的节拍，用实干与坚守书写了中国汽车人的责任与担当。

他所倡导的甲醇电动路线，不仅填补了纯电动商用车在低温、长途场景下的应用空白，更为中国“双碳”目标实现提供了可行路径，为中国新能源商用车电动化、智能化发展作出了卓越贡献。

甲醇赛马人虽远去，千亿商用车换道狂飙才刚刚开始。周建群先生虽已离世，但他深耕产业的初心、开拓创新的精神、鞠躬尽瘁的担当，将永远激励着行业同仁砥砺前行。

相信在他奠定的基础上，汉马科技、吉利远程及行业各界将继续推动甲醇电动技术的迭代升级与产业普及，让“液态阳光”照亮中国商用车绿色转型的前行之路，不负他毕生的坚守与付出。