Horse Powertrain公司的新型混合动力概念发动机压缩比达到17:1，峰值制动热效率为44.2%。

Horse Powertrain公司开发的一款使用100%可再生燃料的新型混合动力发动机概念，可将汽车里程提升高达40%。与使用化石燃料的汽车相比，这种由有机废弃物和食用油制成的可再生燃料，还能帮助每辆车每年减少1.77吨的排放。

鉴于交通运输的未来注定是全电动的，开发混合动力发动机概念似乎可能徒劳无功。然而，随着各国进一步推迟净零排放目标，且由于政府资金放缓，快速充电网络的建设被搁置，混合动力发动机可能成为我们目前所处的过渡阶段的完美解决方案。

该公司最初是雷诺和吉利的合资企业，并于2023年作为混合动力和内燃机专家被剥离出来。当时，汽车制造商只期望向电动汽车（EV）大举迈进。

短短三年后，他们便感激Horse Powertrain的专业技术，使其能够利用现有组件推出当前产品线的混合动力版本。不过，Horse公司仍在继续其创新之旅，现已开发出一款既能提供卓越燃油效率又能减少排放的混合动力发动机。

H12概念发动机

H12概念发动机源自Horse Powertrain自2024年起投产的HR12三缸发动机。H12也继承了前代产品的涡轮增压器，同时还配备了新的废气再循环系统。

Horse Powertrain的工程师还决定调整变速箱以实现更好的能量改进，并增加了高能点火系统。最终成果是一款压缩比达到17:1、峰值制动热效率（BTE）为44.2%的混合动力发动机。

据该公司称，这款概念发动机可实现每加仑71英里（百公里油耗3.3升）的燃油经济性。根据欧盟数据，内燃机汽车行驶60英里（100公里）的平均燃油消耗量在5到6升之间（每加仑39到47英里）。

对这个数值进行平均计算，油耗降至百公里3.3升意味着降低了40%。此外，该装置中使用的燃料并非普通汽油，而是由西班牙能源供应商Repsol开发的可再生燃料。

可再生燃料

H12概念发动机使用的是Repsol的Nexa-95，这是一种来源完全可再生的95辛烷值汽油。Repsol所说的可再生，是指它不是来自地下开采的化石燃料，而是由非化石有机物质（如农业和林业废弃物以及食用油）生产而成。

这种燃料无需任何改装即可直接用于现有内燃机。去年，该公司已开始工业规模生产Nexa 95。

据估计，当与H12概念发动机配合使用时，中型汽车的排放量将比使用不可再生燃料的汽车每年低1.77吨。

Horse Powertrain首席运营官帕特里斯·海特尔在一份新闻稿中表示："HORSE H12概念发动机展示了高效率发动机和可再生燃料如何在当下就实现减排，而无需等待未来的解决方案。作为一家公司，我们相信依赖单一技术并非减排的最快途径。这就是为什么我们倡导技术中立的方法，以促进所有解决方案的创新——包括电动、混合动力、增程器和低碳燃料。"

搭载H12概念发动机和Nexa95燃料的示范车辆也已提上日程，可能很快就会亮相。

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