华夏时报记者 于建平 见习记者 刘杰 北京报道

春节作为国内消费市场的“黄金窗口期”，出行需求在短时间内集中释放。交通运输部历年春运统计显示，公路出行结构中自驾占比持续走高，自驾出行已成为不少家庭的首选方式。车辆高频使用之下，检修、保养与洗车等后市场服务需求明显升温，逐步进入高峰期。

在北京，客流迅速攀升的同时，一线技师和洗车工人陆续返乡，门店人手紧缺。部分网点缩短营业时间，甚至暂停营业，而仍在营业的门店则对部分项目进行阶段性调价，洗车费用甚至出现接近平日两倍的情况。

汽车服务价格普遍上涨

谈及春节涨价，一位洗车店老板对《华夏时报》记者直言：“这几天价格确实比平时高一些。店里的老员工都回家过年了，现在干活的都是临时请来的，工钱肯定要比平时高。而且人手又不够，干的活儿也多，价格也只能跟着调整。”

尽管价格明显上调，但不少门店洗车量仍较平日翻番，排队等候的车辆接连不断。一位现场等待洗车的消费者对记者表示：“过年都涨价，没办法。而且现在人多排队，洗得也比平时凑活不少。”

在维修保养方面，北京市场的价格波动更多体现在工时费和应急服务上。记者节日期间走访发现，部分经济型燃油车的基础保养费用较平日增加约80至200元，主要源于工时费上调。平日工时费多在每小时100至150元区间，春节期间部分门店上调至150至230元，涨幅接近五成。中级燃油车若进行大保养，整体费用较平日增加约300至500元。

应急维修方面价格临时加价现象更为明显。以京东养车的“搭电救援”服务为例，虽然官方平台定价为49元一次，但记者致电门店咨询时，工作人员表示当前人手紧缺，需加价才能安排服务。关于搭电及更换电瓶服务，平时整套费用约为600—700元，而多家京东养车门店反馈，由于电瓶型号供应短缺影响，当前报价为1100元。

价格上涨但服务下降

春节期间北京汽车服务价格上涨的背后，一方面是供需关系在节日节点下的正常反应，另一方面也折射出本地汽车后市场个别门店在定价与服务环节上的不规范操作，进一步加剧了消费者与商家之间的矛盾。

而驱动价格上涨最直接的因素是人力成本的大幅增加。春节期间正是人员返乡探亲的高峰期，北京汽车服务行业大量人员返乡导致门店人手严重短缺，不少门店出现“一人多岗”的情况。为保障过节期间正常营业，对于门店值班人员，门店不得不提高薪酬待遇，普遍支付2—3倍节假日工资，部分门店还会额外发放春节红包、食宿补贴，这部分额外的人力支出，最终只能通过相应上调服务价格来消化。

此外，北京不少车主节前忙于工作，无暇安排车辆保养，只能将相关需求集中到假期处理。叠加春节期间走亲访友、短途出行增多，用车频率明显提升，也进一步推高了节日期间的养护与检修需求。与此同时，节假日期间物流运力相对减少，部分配送成本随之上升，配件周转效率较平时也有所放缓。相关成本也随之抬升。再加上汽车服务行业本身以中小门店为主，定价体系并不统一，在这种背景下，不少门店陆续开始上调价格，节日期间的整体价格也随之被推高。

经记者走访及采访多位北京车主发现，从消费者端来看，春节期间的争议并不只在于价格上涨本身，还体现在服务透明度和服务质量两方面。

《华夏时报》记者在走访中发现，多数中小汽服门店并未提前公示春节调价信息，车主往往到店后才被告知价格上调。个别门店还存在临时加价、附加项目收费等情况。类似其他行业在春节期间暂停会员系统、临时加价引发的纠纷，在汽车服务行业也多次出现。

更让部分车主不满的是，价格上去了，服务却未同步提升。部分洗车店为了赶进度清洗流程被压缩，排队时间动辄两小时，实际清洗时间相比平时却明显缩短，内饰清洁不到位、车身残留水渍等问题时有发生。在维修保养方面，也有门店借节日期间需求集中，额外推荐不必要的项目，夸大车辆故障，从而提高整体消费金额一些自助洗车门店在调价后，没有及时明确公示收费标准，也让不少车主产生了不满。

对此，汽车行业分析师周跃对《华夏时报》记者表示，一直以来春节、国庆等集中假期，服务需求集中释放，价格短期上浮都较为普遍。而消费者在面对门店不规范定价或质价不符等情况时，应主动留存消费凭证，依法维护自身权益。

“同时，也要保持理性消费心态，理解节日期间汽服行业因成本上升而带来的涨价，避免情绪化抱怨。与此同时，合理安排洗车和保养时间，避开价格高峰，也能在一定程度上降低养车支出。”周跃说道。

本期编辑：刘锦平