科迈罗杀手？大众曾打造过一款高尔夫敞篷跑车，但从未量产

它看起来每一寸都像电脑生成的CG，但它实实在在是真车。不过，它最初的确是从虚拟模型起步的。大众曾经造出一辆高尔夫GTI Roadster，本可以成为一款纯种跑车、真正的雪佛兰科迈罗对手，但汽车制造商最终没有把它送入量产。

早在2014年，大众推出高尔夫GTI Roadster时，将其描述为“模糊虚拟与现实世界边界的壮观概念车”。事实上，它不只是模糊边界，而是直接把边界炸飞了。

这款敞篷跑车是大众与索尼电脑娱乐公司合作，为庆祝《Gran Turismo》15周年而打造的。它首先在奥地利Worthersee车迷节亮相，六个月后又在美国洛杉矶国际车展上展出。

基于当时全新的MQB平台（支撑高尔夫、GTI、e-Golf和高尔夫R的同一架构），它最初只是索尼PlayStation 3经典游戏《Gran Turismo 6》中的CGI模型，后来才变成现实。

这款双座车搭载从途锐SUV借来的3.0升双涡轮增压TSI V6发动机，输出503马力和413 lb-ft扭矩，听起来足以让当时的雪佛兰科迈罗Stingray出一身冷汗。七速双离合DSG自动变速箱配合4MOTION全轮驱动系统，将动力高效传递到地面。

照片：大众 整车整备质量3133磅（约1421公斤）。V6发动机拉动这重量，从0加速到60英里/小时（97公里/小时）仅需3.6秒，最高时速可达192英里/小时（约309公里/小时）。

但这款概念车已经从纯虚拟形态走出了很远。经过内部竞赛，年轻设计师提交各自构想，最终由Malte Hammerbeck和Domen Rucigaj负责外观设计，Guillermo Mignot负责内饰。三人组成了“Vision GTI-GT6”特别小组，开发出一辆连3D模型都是CGI的汽车。索尼和大众于5月26日公布PlayStation版模型，三天后，现实版大众高尔夫GTI Roadster诞生。德国厂商称其为“有史以来最壮观的GTI”，即使12年后，这句话依然成立。

车身紧凑、悬垂短，全长163.7英寸（4157毫米）、宽74.6英寸（1895毫米）、高42.9英寸（1090毫米），比F1赛车略高一点。

照片：大众 即使以今天标准看，设计依然极具未来感。尾部巨大的尾翼高调喊着“看我”，产生大量下压力提升抓地力。前脸很像从未来传送过来的高尔夫GTI：经典大众徽章、GTI标志、双LED大灯+LED日行灯，坐在加大下压力的前唇上方。

前部碳纤维刀锋造型贯穿侧裙，一直延伸到尾部，形成环绕式设计元素。梯形双排气尾管释放出V6的轰鸣交响乐。

C柱延伸到车顶形成防滚架。不寻常的车门由侧裙框住，向前向上旋转开启；极度外扩的轮拱赋予概念车肌肉感。侧面“龙卷风”线条中嵌入发光GTI徽章，在低矮、像快艇般的侧影中格外抢眼。

陡峭倾斜的风挡玻璃形成一个无顶舱罩，保护驾驶员和乘客免受风吹。车轮为20英寸，前轮胎235/35 ZR20，后轮胎275/30 ZR20。大尺寸刹车（前15英寸、后14英寸）提供强劲制动力。

照片：大众 双座舱采用碳纤维单体壳，由一根从后到前的开放式横梁一分为二。横梁下方放着灭火器，启动按钮就在正上方。驾驶员和乘客坐在赛车风格桶椅上，配备五点式赛车安全带，但座椅无调节功能。

方向盘为四辐Alcantara包裹握把式，赛车风格座舱显示屏直接固定在超长外露转向柱上，带换挡拨片。

大众至今仍以高尔夫GTI Roadster为傲。德国厂商曾携它与其他高尔夫概念车及八代车型，一起参加西班牙巴塞罗那活动，庆祝高尔夫GTI 50周年。

为纪念这一时刻，大众去年夏天推出Golf GTI 50 Edition。这款热 hatch搭载2.0升直列四缸发动机，输出321马力（325公制马力）和310 lb-ft（420牛·米）扭矩。德国人宣称它是迄今最快、最强大的量产GTI。

这辆2014年大众Golf GTI Roadster概念车，从Gran Turismo 6的虚拟模型变成现实，503马力V6+全轮驱动+敞篷双座+未来主义设计，简直是当年最炸裂的GTI梦幻之作。你觉得如果当年量产，它能成为真正的科迈罗杀手吗？还是觉得保持概念车的稀有感更好？